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Eu falei sempre pela questão da borracha ser mais macia, o que com muito calor perde muita aderência, claro que com cuidao não há problemas, é como andar com pneus em fim de vida (pouco rasto) à chuva, adaptando a condução às condições diria que não haverá problema.

É só fazer atenção se estiver muito calor, a estrada muito quente e pneus de inverno a aderência é baixa.

O advogado também me disse que vale mais um pássaro na mão que dois a voar. Mas depois de eu lhe explicar a diferença do meu caso, para o caso que ele resolveu do Leaf de 24, disse que fazia sentido o que eu estava a dizer. Também me disse que vai avançar com um pedido de indemnização pelo tempo qu...

Sim, estou a ver. Já sabia que em Londres, por exemplo, já faziam isso, mas uma vez ao discutir este assunto disseram que em Portugal a instalação elétrica da iluminação não iria dar. A verdade é que chegaram a instalar um em Oeiras, mas provavelmente foi algo dedicado, como um posto normal. Claro ...

A questão é que se um Leaf de 24 de 2015 para a Nissan vale 14000€ um Leaf de 30 de 2017 não pode valer o mesmo. Tenho um carro mais novo, com uma bateria de maior capacidade e o valor é o mesmo! Que raio de cotação é essa, em que carros diferentes tem o mesmo valor. É a mesma coisa que a Nissan di...

ruramos Escreveu: ↑

22 jul 2024, 15:25

Vai ter de haver opc e ceme para essas soluções?

Pois, não faço ideia, mas vendo pelos postos de baixa potência já existentes diria que em Portugal isso será obrigatório.

Concordo, mas que potência vão conseguir extrair das ligações já existentes aos postes de luz? Outra coisa que achei estranho foi dizerem "As baterias dos carros elétricos, passados cerca de sete ou oito anos, já não podem ser usadas". :shock: A meu ver, depende do uso e se não tiverem sido muito u...

Já no meu entendimento, acho que a posposta mais correta devia ser mais uns 14k€ e ficar com o carro na mesma. Tinhas assim dinheiro para o reparar tu e continuar a ter carro. Os 14k€ não chegam para substituir por um carro com as mesmas características, portanto parece-me claramente pouco. Mas cla...

Até que enfim, alguém se mexe, não entendo toda a inercia em volta da venda de energia.

https://eco.sapo.pt/2024/07/22/galp-lan ... artilhada/

AS vendas de carros não necessitam de factura, preenches o formulários de compra e venda do IMT, não deve ser diferente sendo uma marca a comprar, tendo em conta os valores nos OLX e afins achei que dariam bem menos. Não entendo como em alguns mercados a Nissan simplesmente coloca a bateria de 40kWh...