[DB] ID.3 1st Plus

[pbaptista]

Na minha opinião o SoH deve ser em relação ao utilizavel, ou seja, desde carregado até parar.

Exato.
Se a VW anuncia 77kWh como capacidade util da bateria e só deixa utilizar 72kWh então é publicidade enganosa.
Parece-me que 10kWh é um valor de buffer excessivo.
Atualmente o máximo de energia que consigo ter no meu carro é +/- 64kWh e o máximo de capacidade é 69kWh.

[EVUber]

Na minha opinião o SoH deve ser em relação ao utilizavel, ou seja, desde carregado até parar.

Mas os 62kWh nao sao utilizaveis, esta limitado por software da marca

Nesse carro dos 77kWh aos 82kWh nao são utilizados

[civic]

Mas os 62kWh nao sao utilizaveis, esta limitado por software da marca

Nesse carro dos 77kWh aos 82kWh nao são utilizados

Nem eu disse que eram.

[Nerusonu]

Comecei a usar uma outra app(que vi aqui no forum) que mostra visualmente as células defeituosas, EVdash:


 ​

Um alerta, esta app não calcula corretamente o SoH. No teu caso faz as contas a 58 em vez de 62. NO meu faz a 77 quando devia considerar 82.

Isso para mim é irrelevante, ele tem uma bateria útil de 58, não de 62

[pbaptista]

Na minha opinião o SoH deve ser em relação ao utilizavel, ou seja, desde carregado até parar.

Mas os 62kWh nao sao utilizaveis, esta limitado por software da marca

Nesse carro dos 77kWh aos 82kWh nao são utilizados

Vamos ver se nos entendemos, a VW anuncia 82kWh bruta e 77kWh utilizáveis, sendo que a diferença de 5 kwH é distribuída da seguinte forma:

0--->3kWh (buffer de proteção de descarga)
3kWh---> 80 kWh - capacidade de utilização
80kWh--->82kWh -(buffer de proteção de sobrecarga)

Isto é que estava anunciado no site da VW quando encomendei o carro em outubro de 2020.

Para mim tenho utilização integral de 77kWh, menos do que isto é publicidade enganosa

Se agora consigo utilizar 64kWh (é o valor que tenho quando carrego o carro a 100%) , o SoH, é 64/77 = 83% e não 69kWh(valor indicado pelo car scanner de capacidade total da bateria)/77 =89,6%

O valor do SoH apresentado pelo evDash é o 2º, na minha opinião errado. Agora independentemente do valor apresentado pela app para o SoH, eu só consigo carregar e gastar 64kWh. E é este valor que me interessa.

[pbaptista]

Comecei a usar uma outra app(que vi aqui no forum) que mostra visualmente as células defeituosas, EVdash:


 ​

Um alerta, esta app não calcula corretamente o SoH. No teu caso faz as contas a 58 em vez de 62. NO meu faz a 77 quando devia considerar 82.

Isso para mim é irrelevante, ele tem uma bateria útil de 58, não de 62

certo, qual é o valor (energia em kWh) que tens de carga de bateria quando carregas o carro a 100%?

[Nerusonu]

Um alerta, esta app não calcula corretamente o SoH. No teu caso faz as contas a 58 em vez de 62. NO meu faz a 77 quando devia considerar 82.

Isso para mim é irrelevante, ele tem uma bateria útil de 58, não de 62

certo, qual é o valor (energia em kWh) que tens de carga de bateria quando carregas o carro a 100%?

Tenho de ver da próxima vez que carregar a 100...

[EVUber]

Na minha opinião o SoH deve ser em relação ao utilizavel, ou seja, desde carregado até parar.

Mas os 62kWh nao sao utilizaveis, esta limitado por software da marca

Nesse carro dos 77kWh aos 82kWh nao são utilizados

Vamos ver se nos entendemos, a VW anuncia 82kWh bruta e 77kWh utilizáveis, sendo que a diferença de 5 kwH é distribuída da seguinte forma:

0--->3kWh (buffer de proteção de descarga)
3kWh---> 80 kWh - capacidade de utilização
80kWh--->82kWh -(buffer de proteção de sobrecarga)

Isto é que estava anunciado no site da VW quando encomendei o carro em outubro de 2020.

Para mim tenho utilização integral de 77kWh, menos do que isto é publicidade enganosa

Se agora consigo utilizar 64kWh (é o valor que tenho quando carrego o carro a 100%) , o SoH, é 64/77 = 83% e não 69kWh(valor indicado pelo car scanner de capacidade total da bateria)/77 =89,6%

O valor do SoH apresentado pelo evDash é o 2º, na minha opinião errado. Agora independentemente do valor apresentado pela app para o SoH, eu só consigo carregar e gastar 64kWh. E é este valor que me interessa.

Esta enganado, e foste enganado pelo que les em alguns forums ou redes sociais ou entendeste mal o que a VW estava a publicitar

O ID3 tem 5KWh para proteção de carga e sobrecarga (não são utilizaveis)

Quando carregas a 100% (77kWh) não é 100% pois tens 2kWh bloqueados pelo software.
Quando descarregas a 0% não é 0% pois tens 3kWh bloqueados pelo software

82,2kWh distribuido por 12 modulos de 6,85kWh cada - capacidade bruta (Gross capacity)
77kWh capacidade utilizável (Net capacity )




um pdf de 2021... não encontro a VW a publicitar 82kWh



No BZ4X por exemplo a leitura do carscanner ou EVDASH é 195Ah x 352V / 1000 = 68kWh (ainda tem 4KWh utilizáveis abaixo de 0% )

Tem 4kWh bloqueados pelo software, tal como o ID3 tem 5kWh bloqueado pelo software

[EVUber]

No EVDASH Pro o developer tem definido o valor do pack original utilizavel 77kWh

E depois indica a quantidade de kWh que o pack ainda consegue carregar ( =X) que é a informação transmitida pelo ID3

E por fim calcula os 77kWh - X = Soh

[pbaptista]

Mas os 62kWh nao sao utilizaveis, esta limitado por software da marca

Nesse carro dos 77kWh aos 82kWh nao são utilizados

Vamos ver se nos entendemos, a VW anuncia 82kWh bruta e 77kWh utilizáveis, sendo que a diferença de 5 kwH é distribuída da seguinte forma:

0--->3kWh (buffer de proteção de descarga)
3kWh---> 80 kWh - capacidade de utilização
80kWh--->82kWh -(buffer de proteção de sobrecarga)

Isto é que estava anunciado no site da VW quando encomendei o carro em outubro de 2020.

Para mim tenho utilização integral de 77kWh, menos do que isto é publicidade enganosa

Se agora consigo utilizar 64kWh (é o valor que tenho quando carrego o carro a 100%) , o SoH, é 64/77 = 83% e não 69kWh(valor indicado pelo car scanner de capacidade total da bateria)/77 =89,6%

O valor do SoH apresentado pelo evDash é o 2º, na minha opinião errado. Agora independentemente do valor apresentado pela app para o SoH, eu só consigo carregar e gastar 64kWh. E é este valor que me interessa.

Esta enganado, e foste enganado pelo que les em alguns forums ou redes sociais ou entendeste mal o que a VW estava a publicitar

O ID3 tem 5KWh para proteção de carga e sobrecarga (não são utilizaveis)

Quando carregas a 100% (77kWh) não é 100% pois tens 2kWh bloqueados pelo software.
Quando descarregas a 0% não é 0% pois tens 3kWh bloqueados pelo software

82,2kWh distribuido por 12 modulos de 6,85kWh cada - capacidade bruta (Gross capacity)
77kWh capacidade utilizável (Net capacity )

Devo estar com dificuldades em explicar-me.... vou repetir:

Vamos ver se nos entendemos, a VW anuncia 82kWh bruta e 77kWh utilizáveis, sendo que a diferença de 5 kwH é distribuída da seguinte forma:

0--->3kWh (buffer de proteção de descarga)
3kWh---> 80 kWh - capacidade de utilização
80kWh--->82kWh -(buffer de proteção de sobrecarga)

Isto é que estava anunciado no site da VW quando encomendei o carro em outubro de 2020.

Para mim tenho utilização integral de 77kWh, menos do que isto é publicidade enganosa

A questão de aos 77kWh tirar 5kWh por software (já agora aos 82, tirar 5 também é software.) aparece sim em sites manhosos e de credibilidade duvidosa, é um mito urbano até me apresentares um documento ou link da VW.

Sobre o Toyota, vais desculpar-me mas é irrelevante para mim, eu não tenho um Toyota.