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Pequeno update.

Ontem recebi os papéis franceses para fazer a mudança de nome do carro.

Hoje passei em Pegões e vi dois carregadores instalados junto a rotunda, ainda embrulhados em plástico. Pareceu-me ser PCUR mas não tenho a certeza.

Não vi nada mencionado aqui daí a minha surpresa.

Até poderia ser, mas vê no geral os km que fazem os LEAF40 e os 30, tenho ideia de que os 40 alem de fazerem muito mais kms também foram bem mais abusados. Ou então não! O Leaf de 30 não tem rapidgate, não há estrangulamento de potência quando ainda vais apenas no segundo carregamento rápido. Como ...

A minha provocação é mesmo essa. 🙂 Quando eu em outras alturas escrevi que as células do Leaf de 40 não são melhores que as do Leaf de 30, houve quem disse-se que não se podia tirar conclusão porque não sabíamos que uso tinham os carros com este problema. Agora temos um carro que aparentemente teve ...

https://www.facebook.com/share/p/jcEYFqbsJnE3kRe7/

Temos aqui um carro que não foi Uber e apresenta o mesmo problema dos Leaf de 30kWh com células degradadas.

Será que este serve para tirarmos alguma conclusão?

Pois tem 85000km, bem procurado importado da para comprar por ~18000€

Deves ter visto mal! Tens aqui um exemplo: https://m.olx.pt/d/anuncio/kia-e-niro-ev-64kwh-IDI2b0M.html Tem mais km é de 2019 e custa quase mais 5000€. Os que aparecem com esse preço são de 39.2kWh. De vez enquando aparecem uns de 64 na casa dos 22000€ mas com muitos km, também aparecem uns mais bara...

Basicamente é isso mas existem algumas diferenças dependendo do país de onde o carro é.

Por exemplo na Alemanha são vendidos com bomba de calor.

Também há com carregador trifásico de 11kW é um opcional.

A versão mais básica se não estou em erro é a emotion.

O Kia connect em Portugal só a partir de 2022 se for importado a partir de 2020 já tem. O ecrã de 7" só na versão de entrada que nunca foi vendida em Portugal, as outras versões tem ecrã de 10". Faróis led nem todos têm, depende das versões e as versões não são iguais em todos os paises. Entre o e-N...

Enquanto não cair a barra a Nissan não torna o carro elegível para troca da bateria ao abrigo da garantia. Se a barra cair depois dos 160000km, ou dos 8 anos a Nissan vai-se esquivar. O administrador deste forum conseguiu há muitos anos (Leaf de 24) com que a Nissan paga-se metade da bateria depois ...