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Este 76,42°C no exterior da bateria durante o carregamento MW so me fazem lembrar o quanto é bom os postos ultra-rápidos serem caros e os carros que teem as baterias com maior durabilidade não precisam de carregar em postos acima de 100kW

Um Kia e-Niro limitado a carregamento de 77kW o car scanner ...

O comunicado official da equipa de testes esta aqui
https://weibo.com/2664898701/QEfpzoCJt


Aqui está um teste do Megawatt BYD
https://insideevs.com/news/758625/byd-m ... emo-china/

Durante um carregamento LIVE por Jame YU, foi colocado um sensor de temperatura externo que marcou 76,42°C na bateria e agora a China discute se o “flash-charging” passa do limite

https://www.noticiasautomotivas.com.br/teste-ao-vivo-do-megawatt-da-byd-virou-municao-nas-redes-sensor-externo-marcou ...

E esta noticia vem mesmo a propósito de producto de risco

Baterias 4680 com problemas
https://electrek.co/2026/05/07/tesla-46 ... own-cells/

A tesla é uma loja online, eliminou o middle-man e o conceito tradicional de vender carros.
Quanto a mim um tesla continua a ser um "produto de grande risco" para mercado profissional ou particular, falta front-office, assistência ao cliente e reparaçoes rápidas.

São muito bons a vender e com boas ...

O meu TM3 tem 7 anos e nada do que teve de trocar (praticamente tudo em garantia) poderia ser detetado numa revisão ou poderia ter custos menores se fosse preventivamente substituído caso hipoteticamente isso fosse detetado numa revisão.

Continuo na minha, o ideal em termos de segurança seria ...

Parabens
A nota menos desse modelo é que não tem as super baterias NCM da skinnovation (coreia do sul) esse modelo usa as baterias NCM (Catl made in china)

Sempre fiz revisões obrigatórias no E-niro de 15.000km em 15.000km e era a cada 2 meses... agora tem 350.000km e so faço anualmente pois o carro so anda 15.000/ano
O valores são aceitáveis e fazia-o por questões de garantia e prevenção de avaria futura e tambem por questões de segurança do veiculo ...

O toyota chines BZ3X é o carro mais vendido na china entre setembro 2025 e Março 2026 (7 meses)

After launching the Bozhi 3X, or bZ3X for short, last March, Toyota’s joint venture in China, GAC-Toyota, claimed the electric SUV was “so popular that the server crashed.”
A year later, it’s still a ...

Nonnus Escreveu: 16 abr 2026, 06:36 Mencionaste duas vezes rolamentos. Uns são os conhecidos do motor/caixa e os outros?

É o mesmo.
Mas ja existe solução para rolamentos do motor/caixa

Mas continua a ser um problema que a kia devia assumir fora da garantia, e ao não faze-lo perde futuros clientes.