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Tem razão. Vivemos em Portugal. Mas a minha experiência diz-me que não é só a Nissan, muitas empresas em Portugal tratam-nos como clientes de segunda classe e não se atrevem a fazer o mesmo com clientes na Alemanha ou noutros países. Talvez porque os nossos sistemas jurídicos não sejam fortes.

Já ...

Na firma Renovables del Sur em Sevilha, há 1 ano a substituição integral por células novas para o Leaf 24, custavam 8500 €, e para ficar
com as substituídas foram mais 1000 €, que eu saiba até agora a autonomia mantêm-se e não há problemas de maior.


Pois, mas 8500€ não são 1600€ como alguns ...

Se pensa em comprar esse carro peça para ver um documento que prove essa substituição de bateria aos 150000km.

Aos 150000km em condições normais esse carro já não estava coberto pela garantia . A garantia para problemas de bateria são 100000km, os 160000km é para degradação, perda de 4 barras ...

Perguntei ao Marco Rossy no Olx e ele afirma que a bateria tem SOH 96%. Aparentemente, a bateria foi mudada em dezembro passado, ao abrigo da garantia, aos 150000 kms.

https://www.olx.pt/d/anuncio/nissan-leaf-acenta-40-kw-2018-IDHUpJ3.html

Parece-me um excelente negócio e estou a dar cabo de mim ...