Clubeletricos.com

Há imensos carregadores instalados pelo país todo, que muita falta fazem, há meses ou anos a aguardar que a e-redes faça o que lhe compete.

Uma tristeza, não fazem e nada acontece.

Coitado de quem investe.

O desconto é apenas em postos da Atlante ou em todos os postos a que a Atlante dá acesso, por exemplo Ionity?

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Agora mudou.

Já li pelo Facebook comentários a acusar de dumping e de concorrência desleal devido aos preços muito mais baixos.
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Acabou-se a mama para os CEME! Foi bom e gostariam muito que continuasse, agora vão ter de fazer pela vida e investir em postos se quiserem.

O meu TM3 (2 anos, 45.000 km) reporta no Scan My Testa neste momento 75,0 kWh úteis (tinha 78,5 kWh em novo).

A app reporta também um buffer inferior de 3,4 kWh (o carro também tem um buffer superior, no topo da carga, que é a diferença entre a capacidade bruta e a útil).

Por conseguinte, o carro ...

Mas qual é o problema! Temos o melhor modelo do mundo, mesmo que só funcione em Portugal, certo?

Sobre o CEME Iberdrola é fácil, basta usar outro CEME. Como temos liberdade de usar a eletricidade que quisermos em todos os postos, independentemente de serem do operador A ou B, torna a questão do preço CEME pouco relevante pois podemos usar sempre o mais barato. E de notar que o CEME mais ...

Claro que força.

kWh é uma unidade de energia, quem vende energia em Portugal são os CEME, não são os OPC.

Os OPC vendem acesso aos seus postos, e isso naturalmente mede-se por tempo.

E enquanto esperamos que o modelo seja alterado, vemos os nossos impostos a serem usados pela UE para subsidiar redes europeias, como a da Tesla (que levou "só" 150 M€), abertas a todas as marcas, e que funcionam em todos os países europeus exceto Portugal. É giro pagarmos para os outros usaram.

Como sabem, sempre fui defensor da facilidade de ter um cartão único e uma "base de dados" única com todos os postos e seu estado, mas essa boa ideia já foi totalmente destroçada pelas "coisas más" do nosso modelo, portanto sou obrigado a "sonhar" com o desaparecimento completo "da MobiE" como ...

No fim do dia a Eletroverse vai ter de pagar ao CEME, ao OPC e todas as taxinhas a que estamos habituados.

Deve ter feito uma análise estatística dos carregamentos para determinar um valor de equilíbrio a cobrar.

Seguramente perde dinheiro em carregamentos de carros lentos e vai ter de ganhar mais ...