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Mas esta cena de que todas as marcas chinesas têm que dar acesso dos seus dados ao governo Chinês é mentira?

É que a mim faz-me alguma impressão que assim seja, ter olhos em todo o mundo ao serviço de um estado é obra, sabendo que alguns países os proibiram de entrar em algumas instalações é porque ...

Por acaso cada vez mais ouço falar da cena de espionagem e, sinceramente, não consigo confiar em marcas que sejam obrigadas a ter canal aberto de dados com o estado onde são fabricadas.

Pensei que o problema estava mais do que entendido:
Entrada de ar pelo respiro da bateria que faz com que se forme condensado, com o tempo este condensado acaba por originar a falha de isolamento, há mais para alem disto?

Mas a questão aí tem alguma coisa ver com mobilidade elétrica? Se fosse um carro a combustão com um caso bicudo seria diferente? Já vi malta à espera de um diagnostico da caixa DSG quanse meio ano, e no final pediram-lhe 14 000€ por uma nova.

A entidade que define as condições de utilização dos postos é a e-redes, a partir daí é burocracia, a Mobi-e podia ser uma entidade a fiscalizar o posto entre o OK da e-redes e o Ok da DGEG, ganhavamos este tempo, aqui via alguma utilizdade na Mobi-e, hoje não vejo, ou posso estar a ver mal o filme.

Mas a aprovação tecnica é da e-redes, não é da DGEG, ou seja, o que demora é a DGEG a liberar o posto, a parte tecnica está feita há muito, não é assim? Pelo menos é isso que dizem dos postos que estão à espera na estação de serviço da A25 em Mangualde, neste caso A Mobi-e ficaria a atravessava-se ...

Sim, é isso, pouco mais pode ser do que facilitadora/fiscalizadora.

Mas @civic, o que se está a tentar explicar é que, no 'novo' modelo de mobilidade elétrica a MOBI.E não tem responsabilidade de aprovar nada. Os OPC dependem principalmente da DGEG. Portanto não vejo como é que a MOBI.E, neste modelo, possa ser entrave ao quer que seja. Se eu estiver errado ...

A Mobie só pode aprovar aquilo que controla, obviamente. Se para a ligação à RESP, por exemplo, é necessária a aprovação da DGEG nem sei como é que a Mobie podia "aprovar" coisa alguma.

A Mobie no novo modelo não aprova nada, a não ser que os postos sejam integrados na plataforma antiga (e ...

O que eu digo é a Mobi-e se atravessar antes que a DGEG libere o posto, ou seja, desde que esteja tudo concluido, sendo organismos do estado não vejo porque as entidades não falem entre si. Porque de outra forma para que serve a Mobi-e? Se é para ser cada um por si?