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Um problema das baterias de chumbo, por vezes uma célula entra em curto interno de repente, baixando a tensão na bateria em 2V de imediato, ou pior, fica em circuito aberto. Além de que só quando a bateria de 12V está sozinha é que é relevante olhar para esse valor. Se ligar logo o carro ao ...

Também já fiz download, a primeira tentativa de ligar ao OBD não funcionou, vou tentar mais logo com mais tempo.

Desculpa lá, mas neste trecho especifica perfeitamente que a partir dos 5 anos é só para degradação da bateria.

A bateria do sistema BEV (veículos elétricos a bateria), tem uma garantia de 5 anos ou 100.000km (o que ocorrer primeiro) para defeitos funcionais e 8 anos ou 160.000km (o que ocorrer ...

Já tinha mais de 7 anos, não deu sinal nenhum, o carro é a mulher que anda com ele e chegou um dia de manhã e nada, nem a luz interior acendia, fui comprar uma e coloquei, nem um alarme no display.

Errado, o carro desperta apenas com a bateria de 12V, só liga o contactor quando carregas no botão e tiveres o pé no travão, se carregares só no botão ligas o resto dos auxiliares (display, radio,...), neste aspeto é muito diferente do i4, que assim que carregas no botão com o pé no travão ele fica ...

Eu coloquei no lugar do isqueiro uma porta de carregamento USB que indica a tensão da bateria de 12V, não me serviu de nada, pois num dia a bateria estava boa, no dia seguinte não tinha nada.

Não é assim para todas as marcas?

Exatamente o que aconteceu no meu, contactor do pack não fecha por falta de potência/tensão na bateria de 12V. Ridículo que uma falha na bateria de 12V indique falha no sistema EV...


É um bocado ridiculo, no meu basta "cortar" um carregamento sem ser no botão do carro e dá logo o tipico ...

Bom relato, e é isso que eles gostam, muitos kms.

Eu neste tipo de viagens prefiro andar pelas nacionais, conheço mais das zonas onde passo, costumo parar muito.