Clubeletricos.com

Estas coisas deixam uma imagem de marca muito má.

Tenho um amigo e vizinho na mesma situação. Leaf 30, ainda conseguiu uma bateria nova quase a queimar o final da garantia, menos de 2 anos depois já vai em queda acelerada com 3 barras perdidas. :?


É como eu sempre disse quando falavam em que a Nissan não reparava baterias, as "novas" que ...

Boas, sim, está quase a passar para os 164k, agora faz uns 200kms por semana.

Ontem foi dia de ir viagem, Viseu/Sintra/Viseu cerca de 700kms a usar postos publicos da AE.
Experimentei vários nem que fosse por breves instanes, na ida para baixo parei em Pombal (A1), impecável, 2 postos de 150kW a dividir por 4 mangueiras.
De seguida parei na A8 posto de Torres Vedras, postos ...

Grande maquina, o meu foi à primeira revisão aos 60 000kms, eles querem é andar. ;)


É um excelente intervalo :!:

Diria que muito mais de encontro às reais necessidades actuais do que os 15/15mil dos coreanos.


Conheço um i4 que foi à primeira revisão com mais de 300 000 kms, o intervalo é ...

O meu tem pneus mais pequenos e com mais pneu, são jante 17", ficam à volta de 125€ da marca Hankook.

Pois, hoje fui bombardeado por essas noticias, o problema dessas LG já vêm dos Jaguar, Hyundai e grupo VW, vamos ver o que diz a Tesla.

Grande maquina, o meu foi à primeira revisão aos 60 000kms, eles querem é andar.

Não estou a misturar porque hoje os carros eletricos apenas com carregamento AC são mesmo uma minoria, tipo Renault e Dacia.

São opções. Para mim, 22 é um requisito, pois os valores de carregamento são menores.


É claro, para mim os 22 kW nunca me serviriam, pois ou preciso de carregar rapidamente porque vou em viagem ou preciso de carregar lentamente porque preciso de tempo, os 22kW não me serviriam para nada e ter ...