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Podes dar especificações das 2 possibilidades? Acho que em termos de capacidade da bateria não são equiparaveis, certo?

Em França não sei, mas quando tiver que atravessar Espanha vou ter atenção apenas aos postos da Tesla, nei sei como está a Atlante por lá.

Basta que o circuito do cobre tenha alguma certificação, tipo, sucatas proibidas de receber cobre, só mesmo em pontos de reciclagem e se o entregas deves deixar algum registo, tendo em conta os valores do cobre deveria ser tratado diferente do ferro, por exemplo.

Há uma diferença grande na minha opinião: o "grosso" da tecnologia elétrica atualmente é chinesa. Os fabricantes tradicionais integram tecnologia chinesa.

Claro que um carro não é só bateria, chips e eletrónica. E aí aceito que exista fiabilidade mecânica a comprovar com o tempo. Por exemplo já ...

Eu não diria classe politica, diria antes os receptores deste material, esses sim, deviam prestar contas com a justiça.
A politica é outra coisa.

Eu acho que o que está a acontecer com os chineses foi +/- o que aconteceu com os japoneses nas decadas de 70/80, aí foi uma aposta ganha para quem comprou, hoje acho que ainda falta comprovar a fiabilidade e para isso é preciso tempo.

Eu acho que os chineses ainda têm que provar a duração dos seus automóveis, por isso ainda tenho algum receio de os comprar. Até podem chamar de preconceito que não me importo.

É bom saber isso, não fazia ideia.

Alem dos problemas relatados nestes Coreanos ainda têm o "problema da manutenção", 15 em 15 kkms ou um ano é demasiado para carros com tão pouco que fazer.

Eu diria que o tempo afeta mais as baterias modernas do que os kms, 6 anos não é nada.