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Os 100% numa bateria é sempre um valor teorico, na realidade seria antes da curva de joelho, no meio ou depois? Tal como o 0%, estas curvas variam conforme a temperatura, portanto os limites da bateria serão sempre teoricos, o que conta para a degradação é que quanto mais se utilizar da bateria ...

pms Escreveu: 04 ago 2026, 14:46 Sim, nem precisa de estar à espera do cartão: se instalar a app estará apto a fazer carregamentos.

Note só que a Atlante faz um cativamento de, 30 euros, acho.

Nunca tive cativamentos, eu uso Paypal, mas mesmo por cartão de credito acho que não faz.

Eu diria que não abusar das baterias em termos de temperatura, e ciclos grandes, que elas vão durar muito tempo, basicamente é isto.

Penso que não é facil saber se são Samsung ou CATL, em 2022 a BMW usou as 2. ;)

Andei à procura e encontrei isto:

Quem fabricou a bateria deste VIN?
O seu i4 eDrive40 europeu de 2022 foi fabricado num lote em que as células de iões de lítio (química NMC 811) foram integralmente fornecidas pela ...

Sim, começo a ficar com a ideia que o tempo degrada mais do que os kms, seja em que química for.

Já há algum tempo que não o carregava a 100%, parece-me bem, também.

E nos kms?

Neste caso podes ir enviando dados para o autor desta app, quanto mais gente o fizer mais completo fica.

Já tentaste fazer um teste de pré-compra? Fazer um relatório deste tipo?

O do LEAF.

O teste ao LEAF, já lhe pesa a idade e os kms, mas não me parece muito mau.