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Sim, já estive a falar com o "developer", não encontro a palavra em português, já consegui ligar mas o meu dongle é muito rasca e dá valores irreais, tipo, está sempre a mudar os valores das celulas entre 20mV e 900mV, tem pouca capacidade, vou comprar um "vGate iCar Pro 2S (BLE4)", é a escolha ...

Sim, já estive a falar com o "developer", não encontro a palavra em português, já consegui ligar mas o meu dongle é muito rasca e dá valores irreais, tipo, está sempre a mudar os valores das celulas entre 20mV e 900mV, tem pouca capacidade, vou comprar um "vGate iCar Pro 2S (BLE4)", é a escolha dele ...

E mudaste para qual? Eu tenho um ELM 327 a funcionar bem com o car scanner...

Não consigo conectar o dongle com a EVdash, no car scanner é sem problemas.
Existe algum truque?

EVUber Escreveu: 21 jul 2026, 15:01 @civic
O teu leaf tem uma falha critica.... não tem arrefecimento das baterias...se o tens na garagem com ar condicionado nos 21 graus vai durar o resto da vida.

Não tenho, daí os 170 000kms.

Ou achas que os fiz na garagem a 21ºC?

Vendo por aí tenho o meu LEAF a chegar aos 170 000 kms sem qualquer problema, onde fica a marca em termos de fiabilidade?

O teste da Avilo, pelo que percebi dos videos do Bjorn, tem o minimo de descarga, o resultado é melhor quanto maior for a leitura da descarga da bateria, no fundo ele lê a energia que saiu do pack descontando a regeneração, é uma forma de o fazer.
Embora em baterias como as LFP isto venha a mudar ...

Este tema está a ficar muito off-topic, mas penso que o EVUber está a mostrar uma questão muito relevante na comparação das Panasonic e LG na Tesla. As LG podem até ter melhor retenção do SOH vs as NCA Panasonic, algo que penso não estar bem estabelecido.

No entanto, as LG têm tido falhas ...

É como tudo, os testes podem ser feitos de várias maneiras, podes fazer o teste completo de descarregar e voltar a carregar a bateria totalmente que te dá um resultado bem mais seguro do que se fizeres uma descarga de 3 minutos.
Eu de qualquer das maneiras nunca acreditei nos valores dados pelos BMS ...

Uma coisa não implica a outra, a Panasonic está a ter problemas com essas baterias, estão a durar menos do que o expectável, é o que é, a Tesla está a ter problemas com os carros equipados com essas baterias entre 2021 e 2022, isto não quer dizer que são todos, existem montes de queixas de ...