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Entendo e concordo com o que dizes da utilização do leaf 40. Mas não percebo o assunto dos ciclos. Um ciclo é 0-100%, ou a carga-descarga da energia equivalente a capacidade completa da bateria. Portanto um ciclo é um ciclo seja em que bateria for. Se esta tem 27kWh são esses 27, se tem 37kWh então...

Não percebi bem o que querias dizer. Um ciclo são +- 27kWh no leaf 30 e +- 37kWh no leaf 40 Ora com consumos de 15, o leaf 30 faz 27/15*100= 180km e o leaf 40 faz 37/15*100= 246km Ao fim de 1300 ciclos no leaf 30 são 234.000km e no leaf 40 são 319.000km. Claro que são contas por alto, mas com os da...

150.000km em ciclos é o equivalente a uns 111.000km no leaf 30, o meu com esses km (2 que tinha, agora só tenho 1) estava impecável também Espero bem não ter razão, mas a idade parece-me o fator principal. Sempre achei que 300.000km seria perfeitamente alcançável numa bateria de 37kWh úteis, com co...

Vamos esperar mais uns anos para tirar conclusões. O leaf 40 faz mais km sem problemas pelo simples facto de ter uma bateria maior, portanto para os mesmos ciclos de carga faz mais km. Também tendo mais autonomia liberta os utilizadores para fazer mais km em menos anos. Na minha opinião nada mais q...

Ou então não! O Leaf de 30 não tem rapidgate, não há estrangulamento de potência quando ainda vais apenas no segundo carregamento rápido. Como tu referiste muitas vezes quando discutíamos o rapidgate tu dizias que era uma medida para evitar males maiores e mesmo o teu carro não levou o update para ...

Este senhor às vezes sai-se com cada uma... O que é abusar do carro? Se o carro tem potência X e as pessoas usarem essa potência de acordo com os limites na garantia, qual é o abuso mesmo? Se o carro pifar isso quer dizer que é culpa da Nissan, apenas isso. A sugestão seguinte é ainda mais estúpida...

Fazendo um pouco de advogado do diabo, não será por causa do Leaf 40 ter uma bateria maior? Então os problemas só se notam com mais kms? Até poderia ser, mas vê no geral os km que fazem os LEAF40 e os 30, tenho ideia de que os 40 alem de fazerem muito mais kms também foram bem mais abusados. Os pro...

A minha provocação é mesmo essa. 🙂 Quando eu em outras alturas escrevi que as células do Leaf de 40 não são melhores que as do Leaf de 30, houve quem disse-se que não se podia tirar conclusão porque não sabíamos que uso tinham os carros com este problema. Agora temos um carro que aparentemente teve...

Não entendo bem o pessoal daqui do tasco. O problema dos Uber era a constante utilização com muitas cargas rápidas, o que levava à dilatação das celulas deformando a proteção das celulas, essa deformação, no limite, atingia-as dando erro de isolamento, não consigo sequer perceber a ligação desses ca...

Eu acho que Portugal desde o sucesso da rede multibanco que tem a mania de fazer a s coisas diferente dos outros, é com a via verde e agora com a Mobi-e, sendo sempre um processo que terá que englobar quem vem de fora, sou da opinião que simplesmente não funciona, pode ter algumas vantagens, mas as ...