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joaodaega Escreveu: 15 ago 2021, 11:53 Estou a precisar da ajuda do HMendes para o mesmo assunto, será que me pode ajudar? Cumprimentos

PM respondida

Maravilha, com o EVSE da Nissan não ha tanta sorte já que está tudo embebido em resina que não dá para remover. Quando avaria vai para o lixo. Nao ha fotos do interior desse EVSE?


Li recentemente no Facebook sobre o Alberto Meireles conseguir reparar EVSEs do Nissan Leaf.


Sim, também podem ...

Chegou ao fim a aventura do TB, nas nossas mãos. O TB foi vendido há cerca de 15 dias. Contava com 75300 km e um SOH de 87%.

Nestes 4 anos e uns trocos não houve qualquer incidente digno de registo, apenas sorrisos rasgados e muita poupança.

Espero sinceramente que o novo dono tire tanto proveito ...

cfvp Escreveu: 07 ago 2020, 20:33

hmendes Escreveu: 07 ago 2020, 19:34 24,90 €

Isso é por 1 ano? Obrigado.

Sim, anual

cfvp Escreveu: 04 ago 2020, 00:25

hmendes Escreveu: 03 ago 2020, 16:23 Podes renovar gratuitamente os serviços conetados básicos, basicamente controlar a % de bateria. Os avançados, tais como ligar AC, configurar temporização remota, etc. então esse serviço é pago.

Só por curiosidade, qual é o custo?

24,90 €

...
Os Leafs não testam a resistência de terra, os i3 60Ah também não, os outros não posso afirmar. Se quiserem posso emular um teste e filmar para verificarem.


Os Leaf's não testam nada (que eu saiba). Os testes que existem são feitos pelo EVSE.
Haviam alguns dos primeiros EVSE's fornecidos ...

Tem:
Charge Pilot Amp: 13

O EVSE só está a autorizar 13A


A ideia que tenho da GreenUp é que altera de 10A para 13A, eu pessoalmente nunca o vi a carregar a mais do que isso, até porque a resistência interna não o permitealiás segundo me lembro era essa a indicação no manual do Flexi Charger ...

Porque? estes estribos são identicos,


São idênticos, não iguais, a função deles é diferente.


idêntico e igual são sinónimos lol


Lool, verdade :lol:


Já instalei os interruptores e acho que ficou muito bem, ambos os fios estão bastante firmes. Sinceramente não vejo como ...

O carro já fez 3 anos? é que os serviços conectados é só esse período depois disso paga-se.
Os meus já foram à muito :cry:


Podes renovar gratuitamente os serviços conetados básicos, basicamente controlar a % de bateria. Os avançados, tais como ligar AC, configurar temporização remota, etc ...

Os Zoe's não têm carregador isolado galvânicamente.
Eles carregam com o motor.
É essa "feature" que faz com que não sejam eficientes e que os obriga a medir tudo e a ser simplesmente uma "certiel" com rodas, fazendo com que carreguem apenas em circunstâncias especiais com tudo limpinho.
Não é bom ...