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Ontem a subir a Avenida da Boavista junto ao Porto Palácio Hotel parei num semáforo e ao lado um Opel Insignia a Diesel estava a subir as rotações com o carro parado. Claro que não resisti em carregar fundo no acelerador quando o semáforo ficou verde. :mrgreen: Por não ter embraiagem tive logo uma v...

Flyer Escreveu:Há quem sinta a falta de ver um tubo e escape na traseira do carro....

Eu até acho simpático o design. Apesar das 3 rodas deve ser muito estável em curva devido ao centro de gravidade baixo.

Resta saber o preço, mas suspeito que não será nada barato. Talvez devido ao baixo peso e boa aerodinâmica permita uma menor capacidade das baterias e um preço mais interessante.

Foi hoje apresentado no Casino Lisboa o primeiro carro desportivo eléctrico português, VEECO-RT, que promete gastar apenas um euro aos 100 quilómetros. http://www.jornaldenegocios.pt/images/2012_02/veeco10anot.png A viatura terá uma velocidade máxima de 160 km/h e promete uma aceleração dos zero aos...

Então ainda temos direito a mais 803 Euros de "desconto" no preço do carro? Muito bom

Será porque os reatores a Thorium não geram resíduos nucleares de grau militar?...

Bem vindo Henrique, e parabéns pelo LEAF! Já tem o cartão Mobie e falta ativa-lo? Não me recordo desse procedimento com o meu. Já experimentou testar o cartão num posto com o código de origem "0000"? Convido-o ainda a votar no tópicos: http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.php?f=21&t=1163 e ainda a ...

- carregador integrado de maior potência, de preferencia trifásico de 3x15A
- opção com maior capacidade das baterias e maior potência do motor
- Aquecimento por bomba de calor e resistivo apenas para temperaturas onde a bomba de calor não seja eficiente/suficiente.
- DRL a LEDS...

Já está disponível para compra o DVD do filme Revenge of the electric car. Recomendo.

http://www.amazon.com/Revenge-Electric- ... 142&sr=8-1

Depende da prioridade que for definida. Penso que se for dada prioridade à carga então não gasta mais do que o EVSE der. Eu noto que quando está ligado à corrente demora mais tempo a aquecer do que quando mando ligar o aquecimento remotamente sem o carro estar ligado à corrente.