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Obrigado, retiro as minhas palavras.

Mais nenhum irmão do id4 veio com travões de tambor no eixo traseiro! Porque será? E mesmo assim ainda consegue ser mais eficiente este!

Parece - me que vai ser sempre difícil determinar com todo o rigor qual é o estado de saúde das baterias, pois, quando estamos a falar da quantidade de energia que se armazena e utiliza de uma bateria, não é tão simples como o que acontece num depósito de combustível, onde o que se mete e que se gas...

Teria todo o gosto em estar presente, mas em virtude da situação actual de pandemia, deixo para outra oportunidade.

Se a pergunta for: compensa comprar um 100% electico para pagar menos, mesmo que se carregue na rua - A menos que sejam percursos exclusivos de AE (pelo maior consumo do VE), provavelmente compensa, porque mesmo um VE100% gasta uns 150-180 w/km (os mais gastadores... ha quem faça 120 w/km facilment...

Posso estar enganado, mas grande parte dos telespectadores não estão atentos a esses pormenores que fazem toda a diferença e a ideia que mais rapidamente ressalta desta temática é a de que o carro elétrico afinal produz tanta ou mais poluição do que um ICE durante os primeiros 8 anos!

Eu até tinha o Polígrafo SIC em boa consideração...

Ontem no Polígrafo da SIC voltaram a dizer que é verdadeiro o estudo que aponta que a poluição que resulta da construção das baterias dos VE'S é equivalente a andar de CI durante 8 anos!

Ganda Leaf! Ainda não se arrependeu de não ter ido para a concorrência, tipo id3 ou Kauai?

O Nissan Ariya e o Hyundai Ioniq 5 são os carros que prometem revolucionar o mercado de VE's e há quem diga que abrem a porta para a nova geração dos elétricos! Mas qual deles será verdadeiramente revolucionário? Qual terá mais sucesso? Segue um bom comparativo.
https://youtu.be/2Y-fCBpMU68