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A carrinha híbrida Plug-in da Volvo já tinha sido anunciada no início de 2011 e tem o seu lançamento previsto para 2012. Com emissões de dióxido de carbono abaixo de 50 g/km, este carro é o resultado de uma estreita cooperação entre a Volvo Car Corporation e o fornecedor sueco de energia Vattenfall (com quem o construtor vem colaborando desde 2007 no desenvolvimento da tecnologia Plug-in). Quando alimentado exclusivamente por energia eléctrica, o V60 Plug-in Hybrid tem um alcance de até 50 quilómetros. A autonomia total do carro é de até 1200 km, com um depósito e o consumo de combustível anunciado é de 1,9 litros por 100 km. Stefan Jacoby, presidente e CEO da Volvo Car Corporation, considera que «um aspecto importante do projecto é o de manter o prazer de condução excelente no V60 da Volvo, assim como um alto padrão de segurança e conforto luxuoso».

No que toca ao custo da bateria, este híbrido plug-in será mais caro do que um Volvo V60 com motor de combustão convencional. Contudo, os custos de combustível serão um terço mais baixos. O tempo de carregamento da bateria de iões de lítio é de cerca de cinco horas, se o carro for recarregado em casa. Já o custo exacto vai variar de um mercado para outro.

Entretanto, especialistas da Volvo Car Corporation estão a trabalhar na criação, através de computador, de um som ideal e uniforme com o objectivo de encontrar o perfil acústico certo para o V60 Volvo Plug-in Hybrid, num dos laboratórios mais modernos do sector. «O objectivo é ajustar o nível de ruído do veículo, a fim de criar uma experiência total com um som agradável», diz Peter Mertens, vice-presidente sénior para a Pesquisa e Desenvolvimento da companhia. Em muitos test-drive, o carro eléctrico é descrito como sendo totalmente silencioso. Contudo, na perspectiva do especialista em acústica, no entanto, provou-se que é equívoco considerar que o carro eléctrico é silencioso pois «o nível de som do veículo está intimamente ligado à experiência de um carro de luxo», complementa.

Contudo, na perspectiva do especialista em acústica, no entanto, provou-se que é equívoco considerar que o carro eléctrico é silencioso pois «o nível de som do veículo está intimamente ligado à experiência de um carro de luxo», complementa.