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A Opel baixou 7 600€ no preço do Ampera.
Não morro de amores por aquela frente, não gosto de híbridos (nem é preto nem branco é... preto e branco), mas começo a pensar que no momento actual poderá ser uma opção para o inevitável segundo carro.
Verifico que na secção "Outros veículos eléctricos e híbridos Plug in" nunca ninguém a ele se referiu.
Depois das saudáveis intervenções dos utilizadores deste fórum, poderei mudar de opinião e...concluir.

Está aqui a notícia da Opel Portugal, novo preço de 38.300 euros:

http://media.opel.pt/content/media/pt/p ... mpera.html

O Ampera tem tudo para ser um bom segundo carro, não fosse a reduzida mala e apenas ter 4 lugares. Para viagens grandes normalmente é necessário um espaço elevado na bagageira, algo que o Ampera não permite. Agora só faltava que houvesse um benefício pela fiscalidade portuguesa a aos híbridos plug-in com uma autonomia mínima elétrica aceitável. Os 60-80 km reais de autonomia eléctrica que o Ampera permite são suficientes para muitas situações.

Olá!

A razão pelo que comprei o LEAF foi exactamente porque era o segundo carro.

95% das minhas deslocações estão dentro dos limites do LEAF, mas não nos limites (100% eléctricos) do Ampera.

Se fosse para carro único então o Ampera era uma óptima opção para poder garantir as restantes deslocações (5%)! Eu até gosto da frente e tudo!

É que o Ampera não tem a isenção de IUC, nem tem direito ao dístico da EMEL, nem vai ter direito a outros incentivos que venham a aparecer.

Espero ter ajudado!

victormcpinto Escreveu:A Opel baixou 7 600€ no preço do Ampera.
Não morro de amores por aquela frente, não gosto de híbridos (nem é preto nem branco é... preto e branco), mas começo a pensar que no momento actual poderá ser uma opção para o inevitável segundo carro.
Verifico que na secção "Outros veículos eléctricos e híbridos Plug in" nunca ninguém a ele se referiu.
Depois das saudáveis intervenções dos utilizadores deste fórum, poderei mudar de opinião e...concluir.

Olá!
Nunca consegui saber ao certo, a que velocidade se pode andar no modo 100% eléctrico do ampera, alguém sabe? Pode-se andar a 120 ? Que autonomia terá a essa velocidade?

Obrigado desde já pelas respostas.

O Ampera permite andar à velocidade máxima em modo 100% elétrico. 150km/h penso eu.

A velocidade máxima anunciada é de 161km/h, não vi foi grande informação sobre autonomia, dizem que faz entre 40 e 80 klms em modo 100% eléctrico, às tais velocidade moderadas...

Em Portugal continuará a ser muito penalizado por ter o CI. Não está isento de IA nem de IUC.

mjr Escreveu:Em Portugal continuará a ser muito penalizado por ter o CI. Não está isento de IA nem de IUC.

Nem de tributações autónomas (caso das empresas)...

Dei com estes esquemas que mostram de uma forma simples o que eu costumo dizer por palavras que é: um carro 100% eléctrico tem muito menos complexidade, menos pontos de falha, menos peças de desgaste e menos manutenção, que deverá ser muito mais fácil assegurar uma maior fiabilidade, e também tem um maior potencial para redução de custos de produção sem pôr em causa a fiabilidade.

PS: não subestimar a complexidade de um motor de combustão, que aparece aqui representado como um bloco, mas só por si tem centenas de peças em movimento, muitas sob esforço, outras sujeitas a desafinações, que por muito bem construído que seja tem sempre muito mais por onde possa falhar...

[IMG]http://image.motortrend.com/f/roadtests ... rtrain.jpg[/IMG]

[IMG]http://image.motortrend.com/f/roadtests ... rtrain.jpg[/IMG]

[IMG]http://image.motortrend.com/f/roadtests ... rtrain.jpg[/IMG]

fonte:
http://www.motortrend.com/roadtests/alt ... to_06.html

mjr Escreveu:Em Portugal continuará a ser muito penalizado por ter o CI. Não está isento de IA nem de IUC.

E eu concordo!
Senão os fãs da gasolina compram um só para não pagar impostos e nunca o ligam uma única vez à tomada.