O sistema que ele se refere que liga e desliga as baterias milhares de vezes por segundo para conseguir simular uma potencia mais baixa, é uma explicação para quem não percebe nada do assunto
Pois isto é o papel do "inverter" e é o metodo moderno mais comum no controle potencia.
O "Inverter" converte corrente continua das baterias (DC) em corrente alterna (AC) que é usada para alimentar as bobines do motor, que pode ser feito com impulsos (liga/desliga) rápidos.
Este método também é conhecido como PWM ( Pulse-width modulation )
http://en.wikipedia.org/wiki/Pulse-width_modulation que conforme a duração do impulso assim vai ter uma maior amplitude na saída.
A grande vantagem é ter menos desperdicio de energia, pois em vez de se usar uma resistencia para provocar uma quebra de tensão (resistencia esta que vai aquecer tanto quanto a quebra necessaria, e desperdicar energia) existe um circuito que liga e desliga muito rápidamente a energia directamente para a saida, e no final dá o efeito médio pretendido.
Imaginem ligar e desligar o interruptor que está ligado a uma lampada (incandescente). A lampada demora talvez 1/4 segundo a atingir a força máxima, se antes desligarem o interruptor nunca chega a atingir a força máxima
a diferença é que em vez de um interuptor normalmente usa-se transistors MOSFET que tem uma resistencia interna baixa, logo menos aquecimento
Este método também é usado em amplificadores digitais de som (Classe D e Classe T), pois conseguem produzir uma maior potencia desperdiçamdo menos energia (consequentemente menos aquecimento), e neste caso chamam-se digitais porque apesar de poderem ter uma emtrada analogica e uma saída analogica de som, trabalham na base do Liga/Desliga, 0/1 (
http://www.audioholics.com/education/am ... -amplifier .
em vez de um controlador da corrente fornecida ao/s motor/es tem um sistema que liga e desliga o fornecimento 
e a tracção não é posterior 
4x4?