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O Painel fotovoltaico mais eficiente do Mundo. (La celda solar más eficiente del planeta)



"El equipo de desarrollo de Sharp ha conseguido aumentar (y mucho) la eficiencia de una placa solar construída en sus laboratorios. El esfuerzo de Sharp es parte del programa bajo el ala de la Organización de Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnología Industrial japonesa, también conocida como NEDO.



Como todos sabemos, científicos e ingenieros alrededor del globo batallan contra las limitaciones técnicas de las celdas solares. En un reciente anuncio, Sharp ha revelado que su último desarrollo ha alcanzado un impresionante 36,9 por ciento de eficiencia, según sus propias palabras, la más alta del planeta. Por ahora esto no ha salido del laboratorio, pero todos esperamos que éste
No es la primera vez que la gente de Sharp lidia con celdas solares:

2003, alcanzaron una eficiencia del 31,5 por ciento.
2009 la llevaron a un 35,8 por ciento. También han realizado trabajos con celdas solares utilizando luz concentrada, algo que en 2006 les permitió alcanzar el 40 por ciento de eficiencia.
2011 su último desarrollo llevó la eficiencia de conversión al 36,9 por ciento en una celda solar que opera con luz no concentrada. La celda está compuesta por tres capas: fosfuro de indio-galio, arseniuro de galio y arseniuro de indio-galio. El esfuerzo de Sharp es parte del programa bajo el ala de la Organización de Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnología Industrial japonesa, también conocida como NEDO.



El próximo objetivo de Sharp es aplicar esta tecnología en satélites, vehículos, aeronaves y celdas solares del tipo concentrado, y se considera a 2014 como el año en el que se verán las primeras soluciones comerciales.

La complejidad del diseño y los materiales requeridos seguramente convertirán a esta solución de Sharp en una de las más costosas, pero la eficiencia no sólo deberá llegar a las celdas, sino también a los métodos de fabricación. Un buen avance por parte de Sharp, que si bien no llegará a los usuarios en el corto plazo, puede estimular y acelerar otros desarrollos similares.

Cualquier análisis nos puede llevar a ver que todos estos pequeños avances están fomentando una revolución en el mundo de las energías renovables y sus aplicaciones en las tecnologías aplicadas a los vehículos eléctricos. Sin ir más lejos, la adición de grafeno a las placas solares ya es un hecho.



Se esta estudiando su aplicación practica es en el de la producción de paneles solares. El inconveniente que existía hasta ahora era que en el proceso de fabricación se perdían propiedades, pero este problema ha sido resuelto por investigadores de la Universidad Sungkyunkwan que han desarrollado las técnicas, utilizadas por el ingeniero en telecomunicaciones Tomas Palacios perteneciente al MIT para fabricar un prototipo de grafeno con un rendimiento de hasta 100 Ghz.

Para fabricar estas placas solares, el procedimiento consiste en prensar laminas flexibles de grafeno, empleando bobinas de plástico flexible y añadiendo una capa de grafeno, obteniendo unas laminas de aproximadamente treinta pulgadas."

Em: http://www.forococheselectricos.com/201 ... .html#more

Isso é uma diferença enorme para o que existia há 1 ano... assim basta trocar o painel que vem no spoiler do LEAF por um destes e passamos a conseguir manter o carro a andar na autoestrada mesmo de noite (se estiver Lua cheia)

mikexilva Escreveu:Isso é uma diferença enorme para o que existia há 1 ano... assim basta tricar o painel que vem no spoiler do LEAF por um destes e passamos a conseguir manter o carro a andar na autoestrada mesmo de noite (se estiver Lua cheia)

Nem me digam nada... O painel solar do Leaf é uma vergonha... Segundo consegui apurar, produz no máximo 4 W com sol aberto.
Os mais mal empregues 300€ de sempre! Esse dinheiro em painéis solares para meter no telhado de casa, dá para 400 W.
Não se ofendam, mas quem pediu um Leaf com painel solar enfiou um "grande barrete"...

Não se pode olhar só ao custo inicial... temos que considerar outros factores como a influencia que pode causar para quem vê um painel solar no carro como uma inovação, uma ideia verde, (uma associação ideal de painel/motor eléctrico) e um estimulo para a concorrência começar a adoptar (com painéis maiores) e criar a necessidade para a industria começar a produzir painéis solares mais adaptados ao uso em veículos eléctricos..

Ou seja provavelmente este painel do LEAF é mais marketing que outra coisa, mas por muito pouco que seja a outra coisa (em relação ao custo) sempre é qualquer coisa

Quanto a mim todos os carros, sejam eles eléctricos ou de combustão deviam ter um painel nem que fosse só para fazer reciclagem do ar nos dias de muito calor, de forma a o interior não atingir temperaturas dignas de um forno.

Mas mesmo em termos ambientais, com o mesmo custo, podemos ter mais área de painéis solares no telhado de casa que produzem mais energia, e portanto, poupam mais emissões na produção de eletricidade.

Mesmo esses protótipos que por aí andam com o tejadilho completamente coberto de células solares são um desperdício, pois pelo mesmo custo, no telhado de casa consegue-se ter uma área muito maior, capaz de produzir muito mais energia.

Mesmo que em casa esse investimento desse apenas para a mesma área, estariam colocados sempre numa posição ótima para produzir o máximo de energia possível.
Nunca estariam estacionados em parques cobertos, debaixo de árvores, a passar em túneis, à sombra de muros, casas e outros veículos mais altos, como um carro está.

Se realmente se preocuparam com o ambiente e não com o aspeto "fashion" da coisa, instalem painéis do telhado de casa ou da empresa.

Ao investir o mesmo dinheiro, em painéis num carro que nunca ficam sempre em exposição ótima e têm um custo de instalação maior estão é prejudicar o ambiente, pois esses painéis em cima do vosso telhado poupariam muito mais emissões.

Sim, é verdade, mas em casa pode ser preciso autorização ou chegar a acordo com o condomínio, (e outras confusões relacionadas se o telhado não for do próprio), enquanto no carro, pode ficar ao sol o dia todo (todos os dias), mas isso já depende da situação de cada um (se existe garagem na empresa, ou se moram em condomínio)...

AcHo que estamos a discutir o sexo dos anjos, mas vou mais para o lado do Mike, pois gasta-se tanto dinHeiro mal gasto na industria automóvel,
que este dos paineis com pouco rendimento, mesmo assim compensam pela iniciativa de promoverem as energias limpas, como a instalação dos
postos de carga rápida que a Nissan vai oferecer.

Eu cá durmo com a consciência ambiental mais tranquila com um Leaf sem painel solar e um painel solar no telhado de casa, ou mesmo numa varanda.

Se não existisse vandalismo podíamos ter um painel grande a cobrir o tejadilho em forma de livro que abria em 3 faces de exposição solar quando o carro estava estacionado ao sol...

Agora é que reparei, este peinel novo é tão mais efeciente que se fosse montado no vidro de trás do LEAF ligado directamente ao motor podia proporcionar automaticamente umas acelerações enormes quando o carro que vem a trás faz sinais de luzes

E mesmo que ele depois nos consiga ultrapassar sem fazer sinais de luzes, era só ter um moinho de vento que saltasse imediatamente para aproveitar a deslocação de ar da ultrapassagem que recuperava logo energia para o ultrapassar de novo