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Só que a Tesla com uma alteração fiscal por causa dos apoios do ambiente verá as vendas descer ao sabor do vento.

Orlando Escreveu:Só que a Tesla com uma alteração fiscal por causa dos apoios do ambiente verá as vendas descer ao sabor do vento.

Quer explicar isso melhor, SFF?

Claro mas em franciú
http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... -2017.html

Francês não é propriamente uma língua franca... Os apoios do ambiente que indicaste são onde e quais?

Claro que é, conheço alguns fraciús que são gente franca...mente boa gente
(que piada mais sem jeito, peço desculpa)

Esse artigo é mauzinho, para ser simpático com o autor
O Google Translate faz um serviço razoável, em que aparecem algumas pérolas como

that the car is clamped at 140 km / h

Quando toda a gente pode ver um vídeo do Bjorn a 200 e tal numa AE daquelas sem limites da Alemanha...

Das minhas deambulações de volta de um ionoq, 6000€ de apoio estatal mais 4000€ por entregar uma viatura a pitróil, se percebi bem...

O jornal é belga. E estás a referir apoios franceses. Mas por alguns países tens outros: ou isento de iva, ou iva dedutível, plano Move, apoios diretos, etc....Agora imagina que nos states o Trampa para com os apoios todos?! Inclusive ao fabricante...o que vale é que os chineses investiram agora forte e feio.

Ups, sim tens razão estava a referir-me ao que vi em França. Ainda assim o artigo é extremamente falacioso e eu sou muito avesso ao frenesim Tesla

Quando cortarem apoios aos VE, todos os construtores e modelos vão sofrer um revés. Talvez em Portugal seja muito menor considerando que os apoios a particulares já são muito reduzidos.
Nos states nem o Trampas nem qualquer outro político lhes pode tirar o tapete, nem vão querer. São um fabricante americano em franca expansão pelo mundo, quando já enterraram quaquilhiões noutros fabricantes.

Concordo que é uma marca que vive um hype brutal, mas que atravessa todos os quadrantes da sociedade, estratos sociais, culturas, o que quiseres. Se vale mais que a Ford em valor instalado no mundo? Nem tão pouco mais ou menos. Mas na bolsa? Ui, isso é uma guerra totalmente diferente

BrunoAlves Escreveu:Ups, sim tens razão estava a referir-me ao que vi em França. Ainda assim o artigo é extremamente falacioso e eu sou muito avesso ao frenesim Tesla

Quando cortarem apoios aos VE, todos os construtores e modelos vão sofrer um revés. Talvez em Portugal seja muito menor considerando que os apoios a particulares já são muito reduzidos.
Nos states nem o Trampas nem qualquer outro político lhes pode tirar o tapete, nem vão querer. São um fabricante americano em franca expansão pelo mundo, quando já enterraram quaquilhiões noutros fabricantes.

Concordo que é uma marca que vive um hype brutal, mas que atravessa todos os quadrantes da sociedade, estratos sociais, culturas, o que quiseres. Se vale mais que a Ford em valor instalado no mundo? Nem tão pouco mais ou menos. Mas na bolsa? Ui, isso é uma guerra totalmente diferente

Só conheço bem 2 pessoas com Tesla e ambos referiram o mesmo: poupança fiscal dada às empresas.

BrunoAlves Escreveu:...
Esse artigo é mauzinho, para ser simpático com o autor
O Google Translate faz um serviço razoável, em que aparecem algumas pérolas como

that the car is clamped at 140 km / h

Quando toda a gente pode ver um vídeo do Bjorn a 200 e tal numa AE daquelas sem limites da Alemanha...
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Trata-se de uma revista auto belga (um pouco) tendenciosa para os carros PSA e Renault... Francofonias...
Eles queixam-se do carro bloqueado no limite superior de velocidade, q foi bloqueado pela Tesla antes de emprestar o carro... Porquê? A Tesla terá as suas razões. Os jornalistas tentaram q a Tesla desbloqueasse. E a resposta foi não.
A Tesla não precisava de jornalistas para vender. Se bloqueiam e emprestam ou vice-versa não percebo a lógica. Sei q a tesla obteve parvoíces de jornalistas e muito recentemente fiquei a saber de mais uma q não lembra ao diabo... Os jornalistas auto são normalmente biased e a Tesla evita-os. Mas emprestando só vejo algum jeito ao bloqueio na velocidade para evitar o prego no fundo: se calhar consideraram q já há muitos owners a.medirem os Teslas em aceleração, e não precisam das medidas dos jornalistas. E eles ficaram pissed off. Azar. Q façam como alguns jornalistas nos US, compram e testam. Mas o paradigma p vender está a mudar, e a força do jornalismo auto "comprado" a empréstimos generosos não é onda da Tesla.