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Bem, vamos aqui fazer uma lista das piores "inovações" de sempre nos automóveis.
Começo com a única que me lembro, mas que tem dados imenso dinheiro às oficinas e imensa despesa desnecessária aos donos dos automóveis:

Pára-Choques pintados na cor da carroçaria!

Desde que os fabricantes se lembraram desta "inovação" que tanto dinheiro tem dado a tantas oficinas que o pára choques deixou de cumprir a sua função.
Supostamente, no tempo dos abençoados pára-choques de plástico preto um pára-choques servia para uma pessoa quando dava um toque nalgum objecto que não viu sentir qualquer coisa e ter um aviso para parar o choque e salvar a despesa de uma pintura nova. Depois então parava, afastava-se do objeto em questão e o pára-choques que estava um bocadinho "dobrado" voltava à sua forma original sem qualquer mossa ou risco.

Falo por experiência própria pois encostei o pára-choques de trás a um ferro há uns 8 anos com um Fiat Punto dos antigos que era do meu pai, e saí sem qualquer mossa nem risco nem dor de cabeça.

Depois chegaram os malditos pára-choques pintados de compra obrigatória! Sim, já ninguém nos dá a opção dos saudosos pára-choques de plástico preto...
Agora qualquer mísero toquesinho resulta em tinta estalada, caída, riscada e claro, uma despesa de um dinheirão para pintar o para-choques...
Um negócio da china para as oficinas! No tempo dos para-choques de plástico preto toda a gente dava toques e ia-se embora sem problemas, e o para-choques realmente cumpria a sua função, agora, cada toque custa um dinheirão!

Já para não falar que os antigos pára-choques pareciam ser muito mais flexíveis, uma pessoa podia fazer força com a mão e conseguia dobrálos e eles voltavam à forma original. Tentem agora dobrar os pára-choques modernos... "Crack"... Uma rachadela!

Tens toda a razão

Outra das piores inovações nos automóveis foi ....... o motor de combustão ...se o motor eléctrico tivesse ganho a corrida no início do século XX talvez não tivéssemos o planeta nesta situação. Aquele modelo T da Ford foi o princípio do fim

Pois, mas o Leaf livra-se dessa "inovação", mas continua com o raio dos para-choques pintados... E os bancos brancos também não ajudam...

RJSC Escreveu:Pois, mas o Leaf livra-se dessa "inovação", mas continua com o raio dos para-choques pintados... E os bancos brancos também não ajudam...

Concordo com o flagelo das pinturas aos pára-choques, mas só de pensar no Leaf (e em muitos outros carros) com os pára-choques em plástico preto... . Feios demais

A beleza paga-se caro! Se bem que se fosse o Leaf preto... talvez não ficasse muito mal...

-tampões nas jantes
-fichas de ligação (radio, etc) exclusivas de cada marca/modelo
-informação programada de revisões/muda de oleo nos indicadores, mesmo que se mude o oleo em casa temos que ir ao concessionário, pagar para que o aviso desapareça
-kits anti-furo no lugar do pneu suplente (Leaf, incluido)
-air-bags
por debaixo em tablier e sem sensor de ocupante, que em caso de disparar nos obriga a comprar quase um carro novo

detesto coisas que me obriguem a gastar dinheiro desnecessariamente...

batalha Escreveu:-tampões nas jantes
-fichas de ligação (radio, etc) exclusivas de cada marca/modelo
-informação programada de revisões/muda de oleo nos indicadores, mesmo que se mude o oleo em casa temos que ir ao concessionário, pagar para que o aviso desapareça
-kits anti-furo no lugar do pneu suplente (Leaf, incluido)
-air-bags
por debaixo em tablier e sem sensor de ocupante, que em caso de disparar nos obriga a comprar quase um carro novo

detesto coisas que me obriguem a gastar dinheiro desnecessariamente...

Os tampões, quem não gostar deles pode andar com as belas das jantes de ferro à mostra. Ainda bem que já vão sendo raras em carros novos, pois o problema são as jantes de ferro que é que obrigam a tampões para disfarçar. A única solução são as jantes de liga leve.

A informação programada, circulam aí na net métodos para apagar muitas sem que seja preciso equipamentos especial, coisas como "carregar na embraiagem, abir a porta, fechar a porta, travar". Não sei se todos os modelos têm isso, mas muitos têm. Vê lá se para o teu não existe,

Quantos às fichas de ligação exlusivas, não tenho visto quase em lado nenhum a não ser nas que ligam aos comandos no volante e caixas de CD's, as de energia e colunas que vi até hoje são fichas ISO. Mas hoje em dia "infelizmente" esse problema já nem se põe porque agora os sistemas de entretenimento vêm todos integrados no plástico do tablier e nao há maneira de os tirar para trocar por outro a não ser fazer um tablier personalizado à tunning.

Esses kits anti-furo... Depois de se meter a cola para tapar o buraco enche-se com quê? trazem uma lata de ar comprimido?

RJSC Escreveu:

batalha Escreveu:-tampões nas jantes
-fichas de ligação (radio, etc) exclusivas de cada marca/modelo
-informação programada de revisões/muda de oleo nos indicadores, mesmo que se mude o oleo em casa temos que ir ao concessionário, pagar para que o aviso desapareça
-kits anti-furo no lugar do pneu suplente (Leaf, incluido)
-air-bags
por debaixo em tablier e sem sensor de ocupante, que em caso de disparar nos obriga a comprar quase um carro novo

detesto coisas que me obriguem a gastar dinheiro desnecessariamente...

Os tampões, quem não gostar deles pode andar com as belas das jantes de ferro à mostra. Ainda bem que já vão sendo raras em carros novos, pois o problema são as jantes de ferro que é que obrigam a tampões para disfarçar. A única solução são as jantes de liga leve.

A informação programada, circulam aí na net métodos para apagar muitas sem que seja preciso equipamentos especial, coisas como "carregar na embraiagem, abir a porta, fechar a porta, travar". Não sei se todos os modelos têm isso, mas muitos têm. Vê lá se para o teu não existe,

Quantos às fichas de ligação exlusivas, não tenho visto quase em lado nenhum a não ser nas que ligam aos comandos no volante e caixas de CD's, as de energia e colunas que vi até hoje são fichas ISO. Mas hoje em dia "infelizmente" esse problema já nem se põe porque agora os sistemas de entretenimento vêm todos integrados no plástico do tablier e nao há maneira de os tirar para trocar por outro a não ser fazer um tablier personalizado à tunning.

Esses kits anti-furo... Depois de se meter a cola para tapar o buraco enche-se com quê? trazem uma lata de ar comprimido?

Acertaste...é mesmo isso, trazem uma lata de ar comprimido que à medida que a cola/massa vai entrando vai enchendo o pneu também.