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Mais um Big Battery Breakthrough prometido

Ver para crer. Três pessoas? Com colaborações em Espanha e Alemanha, dev vai agora para a Finlândia.
Stealth mode for 5 years. "No safety testing yet". Metade do preço. "We have produced point cells".
Ver para crer.

Edit: vi os vídeos, o.site, as promessas não são de agora, já começaram há 3 anos pelo menos, esperemos que não seja só promessas. Em Dresden as instalações não são deles. Esperar para ver.

Era tão bom que nem o vídeo no youtube sobreviveu...

A StoreDot anda há anos a prometer, vai ou racha?

https://www.theguardian.com/environment ... ging-times

Prometem carga completa em 5 minutos se não houver limitações de potência, considerando limitações de potência o valor é 160km em 5 minutos.

Acho que esse tipo de anuncio não faz qualquer favor à mobilidade eléctrica. Carregar 50kWh em 5min são 600kW de potência média, o que representa provavelmente picos próximos de 1MW. Como alguém dizia no FB, o cabo para carregar isso vem com grua incluída?
Até que a tecnologia da bateria o permitisse (que acredito vendo), tudo o resto à volta dificilmente o fará. E com essa discussão estéril continua a propagar-se a ideia que o eléctrico carrega devagar, etc.
160km em 5min num carro que consuma 18kWh/100km são menos de 350kW. Não parece assim tão revolucionário para o que já faz o Taycan por exemplo.
Considerando que a carregar um VE não ficamos agarrados à ficha a ver os electrões passar, tenho alguma dificuldade em entender a fixação dos 5min.

Segundo outras fontes, esses também são os mesmos que há vários anos prometiam um telemóvel totalmente carregado em 30s. Ainda falta um bocadito, digo eu

Concordo com a ideia que é um investimento brutal em infra-estrutura para obter um ganho pouco relevante na prática. Só mesmo para calar a raça em extinção de petrolheads...

O Model 3 carrega até pouco mais de 600A, nos SuC V3, o que já é uma barbaridade de corrente, bem mais corrente que o Taycan (400-500A). Não há outra maneira que não seja o aumento da tensão dos packs ou um conversor DC/DC nos carros (mais e peso e muito caro para a potência necessária) para conseguir chegar aos 500kW-1MW necessários para satisfazer essas hipotéticas baterias com C rates de carga elevadíssimos.

BrunoAlves Escreveu: ↑

21 jan 2021, 14:00

Segundo outras fontes, esses também são os mesmos que há vários anos prometiam um telemóvel totalmente carregado em 30s. Ainda falta um bocadito, digo eu

Vais com ele a um PCR, a ver se não carrega em 30s.

Se conseguirem aumentar a autonomia, ou seja, a densidade energética, por um preço igual ou inferior das baterias atuais não haveria tanta necessidade de carregamentos rápidos. Talvez num futuro próximo as baterias de estado sólido sejam o próximo passo.

Alguém sabe se tem havido desenvolvimentos da tecnologia a ser desenvolvida por Maria Helena Braga e John B. Goodenough ?

https://noticias.up.pt/maria-helena-bra ... cnologico/
https://www.nytimes.com/2017/04/07/opin ... r-old.html
https://patents.google.com/patent/WO2016157083A1

O problema é que isto vai contra os produtores das atuais Li-Ion, portanto vai ser travado até mais não. ( como o grande Tesla )

alexmol Escreveu: ↑

24 jan 2021, 21:29

Alguém sabe se tem havido desenvolvimentos da tecnologia a ser desenvolvida por Maria Helena Braga e John B. Goodenough ?

A ser desenvolvida ou já desenvolvida?
Sei que a patente, ou uma das patentes - ela qdo falou em Portugal na OE mostrou dados de 3 protótipos, não sei se a patente se refere a todos ou só a um deles, mas li algures que a patente tinha sido comprada por uma empresa para passar a produção industrial. O texto não revelava a empresa.

RS232CSerialUser Escreveu: ↑

30 jan 2021, 07:12

alexmol Escreveu: ↑

24 jan 2021, 21:29

Alguém sabe se tem havido desenvolvimentos da tecnologia a ser desenvolvida por Maria Helena Braga e John B. Goodenough ?

A ser desenvolvida ou já desenvolvida?
Sei que a patente, ou uma das patentes - ela qdo falou em Portugal na OE mostrou dados de 3 protótipos, não sei se a patente se refere a todos ou só a um deles, mas li algures que a patente tinha sido comprada por uma empresa para passar a produção industrial. O texto não revelava a empresa.

Os links que eu postei aqui mostram muita coisa à cerca.