Electric Tour em Aveiro

[RJSC]

Fica aqui a minha pequena reportagem da passagem do Electric Tour em Aveiro.
Durante a manhã, eu e a minha namorada fizemos o Test Drive do iOn, e eu também experimentei uma bicicleta com assistência elétrica da Peugeot.

Foi um grande dia de Test Drives de VE's, pois durante a tarde telefona-me um vendedor da Mitsubishi a perguntar quando podia efetuar o Test Drive do iMiev que eu tinha pedido para a sexta-feira passada e sobre o qual não obtive resposta atempada.

Então à tarde arranjei meia hora para ir ao concessionário da Mitsubishi testar o iMiev, tal como eu suspeitava, a diferença entre este e o iOn foi quase nula: apenas o rádio (que é de gaveta universal), a chave com comando é bem mais compacta e os logotipos da marca são diferentes.

Consegui convencer o pessoal da mobi.e a fazer um desvio de 300m do percurso cheio de trânsito que eles arranjaram para poder pisar o acelerador a fundo e ver a resposta do carro, muito inferior à do LEAF, sente-se uma ligeira sensação de aceleração, talvez superior à do meu renault clio mas não me pareceu nem metade da do LEAF. Espectável uma vez que o carro tem pouco mais metade da potência do LEAF (47 kW vs 80 kW) e de certeza que pesa mais de metade do LEAF. A travagem regenerativa em Drive quando se larga o acelerador pareceu-me amis forte que a do LEAF permitindo circular muito tempo sem tocar no travão. O LEAF em ECO poderá até ter travagem regenerativa mais forte mas não testei. No entanto o iOn/iMiev tem uma mudança B (Brake) que também aumenta a travagem regenerativa.
O meu test drive do LEAF já foi à um tempo e soube-me a muito pouco, talvez pela ansieade de ter sido o primeiro automóvel elétrico que conduzi e porque o test drive foi a dividir por 4 pessoas. Precisava de mais tempo com o LEAF

Seguem as fotos, incluindo umas "inéditas" do camião que transporta a tenda.

Camião (vista geral):


Camião (vista pormenorizada da "publicidade"):


Tenda:


iOn's:




Bicicletas:

[ruimegas]

Muito boa reportagem RJSC .

Em Évora também andei no IOn mas de facto é mesmo um "pãozinho sem sal" em comparação com o Carro Mundial do Ano NIssan Leaf , não desfazendo, pois acho que IOn terá os seus apreciadores.

[RJSC]

Para que não anda pelo novaenergia.net deixo também aqui outro testemunho e o meu comentário.

Na passada 2ª-feira tive a oportunidade de passar pelo Rossio de Aveiro para "ver" o que se passava por lá. As expectativas eram algumas sobre o Ion.

Marquei então a reserva e deram-me os panfletos para ler enquanto esperava pela minha "hora". Mais valia ter ido embora... digamos que se andei 1km com o carro, foi sorte! Ainda por cima a pessoa que ia ao meu lado, um "puto", não percebia nada daquilo... cheguei ao cúmulo de perguntar para que servia o radiador no Ion e a resposta foi +/- isto: "o que é um radiador?"

...só me dizia carregue no acelerador a fundo...


Bem, com toda esta situação nem sequer dei por conta da minha avaliação do dito cujo. Enfim...
Chegado novamente ao destino de origem, a senhora que nos acompanhou mostrou-me como funcionava o sistema de carregamento e aí muito bem questionei sobre a situação para as motas. Seria para breve mas não saberia dizer-me para quando... justificou-se que não fazia parte da equipa da Mobi-E.

Conclusão... achei bastante pobre este "Electric Tour" em Aveiro... se não fosse a conversa à volto do sistema de carregamento, diria mesmo que tinha sido péssimo.

Espero que tenha sido melhor para outras pessoas...

Os percursos eram realmente muito curtos, mas sempre foi melhor que nada.

Eu fui com uma menina e ela não se importou que eu passasse por baixo do túnel da estação de comboios para esticar o carro do outro lado, porque o percurso oficial era só "subir e descer" a Avenida Dr Lourenço Peixinho, que é em paralelos, cheia de semáforos e com um trânsito infernal que só permite circular em média a 20 km/h, o outro percurso, ainda mais curto é no parque de estacionamento do Canal de São Roque que está cheio de lombas e voltar do outro lado por uma estrada alcatroada mas estreita.

Também acho que era a única hipótese que eles tinham para o carro dar para test-drives todo o dia, já que eles não tiveram o cuidado de os carregar durante a noite. Às 11h da manhã quando eu peguei no iOn ele tinha menos de um terço da carga!

Mas não é só o mal do Electric Tour, o meu test-drive do iMiev pouco maior foi; foi ir do concessionário (Corvauto) até aos Hipermercados da Zona Industrial e voltar. No entanto o iMiev estava com carga acima de 90%.

Se a mobi.e queria mesmo atrair pessoal para os VE tinha era trazido uns LEAF e um Tesla Roadter, em vez de uns iOns e umas bicicletas...

[batalha]

Após o convite da Mobi.E/Peugeot para participar no Electric Tour, fiquei entusiasmado com a possibilidade de conduzir outro VE e trocar algumas impressões com especialistas!

Consultada a respectiva pagina no FB, fiquei a saber as datas e localidades contempladas. Sobre local e hora? nada!

Sabendo que hoje iriam estar em Cascais e como tinha que passar por lá, fui com especial atenção, e encontrei o estaminé plantado nos jardins do casino junto ao posto da Mobi.E, como tinha algum tempo disponível aproveitei!

Estacionei mesmo junto á tenda branca da Mobi.E, e meti 1€ no parquímetro valor suficiente para 1h20 de estacionamento.
Não sei se devido á hora 11h30, se ao belo dia de sol junto ao mar? Não havia "clientes" e os promotores estavam livres.

Ao entrar, uma menina que aproveitava o sol sentada num relaxante puff, de imediato se levantou e após recolher alguns dados meus me deu a chave e avançamos para o iOn 

A sensação depois de entrarmos no carro, é muito semelhante a um qualquer ultra-compacto CI, materiais "baratos" comandos "vulgares" e pouco cuidado na apresentação, o carro é mesmo pequeno tanto por dentro como por fora!
A chave também é "normal" e funciona de forma tradicional, a diferença só se nota na falta de vibrações ou ruído depois de rodada, travão de mão normal, e alavanca de mudanças com: Parque, Reverse, Neutral e Drive.
Em Drive assim que levantamos o pé do travão o carro avança suavemente, e lá fomos...
Uma voltinha pela marginal? -Pensei! Nada, uma voltinha ao casino e já gozas!
-Já acabou?
-Como o carro não tem muita autonomia, e esta noite não carregou, ouve um problema qualquer e o carregamento parou!
-Mas qual é a autonomia?
-150km.
-Ok!
Ainda me mostrou o "motor" á frente, a tampa das baterias na mala, onde também estava o cabo com o "sabonete" (EVSE), e a solução mais surpreendente encontrada pela Peugeot afim de permitir o carregamento nos postos da Mobi.E! (fotos), de um lado a porta para carregamentos lentos do outro lado para rápidos!
Perguntei se estava alguém da Mobi.E? Mas só existiam vendedores da Peugeot!
Obrigado e bom dia! Nem um girassol

Quando cheguei ao meu carro ainda tinha 1h de parque disponível 8)

Conclusão.
A ideia até é boa, mas...
Se eu fiquei com vontade de comprar qualquer dos produtos apresentados? Não! Nem soube preços.
Contribuiu para fazer crescer o interesse por VEs? Muito pouco!

A menina não foi antipática, o carro é jeitosinho, mas... Talvez eu não tenha a imagem "tipo" do cliente alvo?

Qual é, realmente o objectivo deste tour?
Com os meios á disposição, não seria possível/desejável fazer muito melhor em prol da mobilidade eléctrica?

Eu sei que nós Portugueses nunca estamos satisfeitos, se não se faz nada é porque não se faz! Se se faz! Deviam ter feito muito mais!

Recomendo vivamente que testem e digam de vossa justiça! (Até porque só perdem 10 minutinhos). E espero sinceramente que contradigam o que senti!

Aquihttp://www.nissanleafpt.com/viewtopic.php?f=9&t=711