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Efacec secures ETL certification for EV chargers with SAE Combo

O CHADEMO já era. Esperemos que se arranjem adapatadores para os nossos LEAF's ou ainda vamos ficar pendurados

"Portugal-based Efacec has secured ETL certification for the new SAE Combo fast charging standard, which will provide charging services for electric plug-in vehicles across America and Europe.


Efacec noted that the QC50 Fast Chargers has the capacity to charge gasoline-free plug-in vehicles in under 30 minutes, compared with Level 1 and Level 2 AC chargers.

According to the company, its chargers are now certified for US and European-produced electric cars, while it has already received certification for fast-charging Japanese cars, including Nissan and Mitsubishi that use the CHAdeMO system.

Commenting on the certification, Efacec North America chief operating officer Jorge Guerra said that the company is now the first DC Fast Charger manufacturer to obtain ETL certification for the SAE Combo DC Fast Charge standard and the new combo fast charger can now serve both systems.

Meanwhile, BMW and Volkswagen have outlined plans to launch vehicles in 2014 that will accept EV Chargers with SAE Combo."

Em: http://transportsustainability.cleantec ... mbo-260813

Penso que os carregadores da Efacec vão ter os dois modos para abastecimento dos veículos! Mais ou menos à semelhança do que acontece com as bombas de abastecimento que têm mais do que um tipo de combustível!

OCasal Escreveu:Penso que os carregadores da Efacec vão ter os dois modos para abastecimento dos veículos! Mais ou menos à semelhança do que acontece com as bombas de abastecimento que têm mais do que um tipo de combustível!

Depende da configuração mas pode ter até as 4 tomadas de carregamento, AC rapido, AC schuko o combo e ChaDEmo, tudo no mesmo posto.

Não vejo grande interesse em AC Schuco num posto de carga rápida, a não ser que possa estar a servir um carro em carga rápida e outro em schuko.

O modo de carga AC rápido é modo 3, tipo 2 certo? Nesse caso, ligando a um carro que não tenha capacidade de carga rápida AC, o carro consegue carregar normalmente como se de um posto monofásico se tratasse? É que não vejo nada na norma que o impeça, ficando um PCR ocupado a carregar um veículo em carga lenta.

o pessoal das motas agradece o facto de ter schuko!!
mas de facto não é muito comum, na Alemanha é que pediram assim.

Se tivéssemos 3 "Sóis" a girar 50 vezes por segundo em volta do nosso planeta podíamos montar um sistema de carregamento AC baseado em 3 paineis solares (um virado para para cada Sol) com ligação tri-fasica

Lá estás tu a puchar a conversa para o FUTEBOL.