Pré instalação para carregamento em casa

[papacurvas]

Crio este tópico para:
- Discutir o futuro do carregamento em casa dos VE,
- Quem está a construir e remodelar( como eu) uma casa tenha informação do que preparar para carregar um ou mais carros em casa,

[papacurvas]

Para mim o ideal era o carregamento wireless, parar o carro em casa e ele começar a carregar sozinho

No meu caso pessoal estou a remodelar, a melhor forma de carregar o Leaf foi "buscar" eletricidade a uma caixa da sala(que está paredes meias com a garagem) para a garagem.
Problema, este circuito de tomadas esta pendurado num disjuntor que também associado 2 AC´s de 9000btu, ter isto tudo no mesmo circuito não me parece bem.

Decidi então fazer um circuito dedicado da garagem até ao quadro principal e não dá para passar cabo direto, vamos então fazer um dos meus desportos favoritos de domingo de manha….

[papacurvas]

A minha ideia é ter um disjuntor dedicado ao carro, no quadro principal, com cabo de 6mm e na garagem ficha CE azul de 32A.

Enquanto ia abrindo o roço perguntava-me, será que esta ideia daqui a 30 anos ainda estará atualizada ? Devo aumentar a secção do cabo? Passo já mais duas fases porque o futuro será o trifásico?

Para o Leaf isto chega e sobra, mas daqui a 10.....20.....30 anos ….. uma coisa é mudar um disjuntor ou uma ficha outra é andar a mudar cabos e se for para aumentar pode já não dar para passar cabos mais grossos.

Quais são as vossas ideias e apostas para quem quer fazer um instalação ou pre instalação a pensar no futuro ?

[migle]

Uma ideia que surgiu por causa das limitações na minha casa, dada pelo mjr, foi 5 fios. Com 5 fios, dá para fazer trifásico, mas como a terra é só de protecção (o retorno é pelo neutro), também dá para juntar 2 pares e ter um monofásico mais grosso. Em regra, numa instalação eléctrica, não se juntam dois fios, porque pode dar uma falha de segurança silenciosa (um deles parte, continua a funcionar mas há perigo). Porém, se vai monitorizar a instalação... e se forem 5 fios de 6 está dentro do limite de segurança mesmo que um se parta (mas com os dois fios as perdas são menores).

Então, a pensar no futuro, 5 fios de 6 ou 5 fios de 4... parece porreiro.

(atenção, electricidade não é a minha área)

[frankesousa]

6mm estará bem e sem muitas perdas se as distâncias não forem muito grandes.
Para esse cabo, vai ter um disjuntor de 32A o que é já mais do que a maioria das casas tem de máximo da rede publica por isso não será "pouco" assim facilmente.

Quanto ao nº de fios, penso que é melhor passar já para trifásico (3F+N+T) e se um dia assim for, então irá usar uns 16A por fase no máximo, pelo que os 6mm chegam bem novamente.

Usar 2 condutores juntos, se for para uma instalação final (ou seja, do quadro para uma tomada) pode não ser muito mau porque se alguém alterar algo mais tarde vê isso +- fácil.

Se fosse a si, ao fazer isso, etiquetava o cabo devidamente e deixava essa informação escrita na tampa do quadro eléctrico, assim mais tarde quem for aí mexer (pode ser daqui a muitos anos) lê e fica informado.

[Apr]

Eu na altura fiz tudo com 6mm², no entanto se fosse hoje fazia com 10mm².

A razão não tem a ver com a capacidade do fio e da corrente transportada, mas com os disjuntores de proteção. Perto do limite e durante muitas horas o disjuntor vai aquecer e se for possivel evitar melhor.

Com roço aberto eu colocaria 5x10mm² + outro tubo com 2 ou 3 cabos utp para rede.

[mjr]

Concordo, havendo espaço quando mais grosso melhor. A minha recomendação é avançar logo para os 10mm^2, trifásico, se puder.

[papacurvas]

Eu na altura fiz tudo com 6mm², no entanto se fosse hoje fazia com 10mm².

A razão não tem a ver com a capacidade do fio e da corrente transportada, mas com os disjuntores de proteção. Perto do limite e durante muitas horas o disjuntor vai aquecer e se for possivel evitar melhor.

Com roço aberto eu colocaria 5x10mm² + outro tubo com 2 ou 3 cabos utp para rede.

Obrigado a todos pelas vossas opiniões.

Se por um lado quero ter um carregamento rápido em casa para uma qualquer eventualidade por outro:
- Custos de instalação,
- Quanto mais lento for o carregamento melhor para a bateria,
- Acredito que o aumento de PCR´s permite numa urgência sair com pouca bateria e ir dar uma CR antes de ir para a urgencia.

Vou ver se é exequível passar 10mm, pois segundo uma tabela da Legrand para 5 cabos de 10mm é preciso um tubo de 40mm, como não é obra nova o tubo vai ter uma curvas e contra curvas apertadas.....o roço não é só a imagem acima, isto vai ser um misto de tubo embutido e calha técnica.

Apr para que são os 2, 3 cabos UTP? Gestão do EVSE?!? Eu se puder ter tudo por wifi melhor .... E não há problema em passar um cabo de rede( mesmo que em outro tubo) junto de tanta carga eletrica?

[Apr]

Se tiveres muitas curvas podes por caixas de visita pelo caminho para que nunca fiques enrascado. Ou então que não queres nada a vista entubas logo os cabos.

Não mistures as opçoes fora de casa com o que tens em casa. Em casa podes sempre contar, o tubo é irrelevante em custo, mas o cobre não. Duvido que a diferença entre 6mm² e 10mm² seja assim muita, em todo o caso se for, com 6mm² ficas bem servido.

A rede pode ser importante, colocas um tubo dedicado com um cabos UTP. Disse 2 ou 3 porque um deles podes levar rede outro pode trazer rede e outro pode servir para outra coisa qualquer, tem 8 fios podes colocar uns relés ou botoes de pressão e inventar. O cabo UTP cat5e também é barato.

Claro que isto é se fosse eu, tu agora terás que ponderar o que faz sentido no teu caso.

[migle]

- Quanto mais lento for o carregamento melhor para a bateria,

Mesmo que carregar sem-rápido seja a excepção, cabo mais grosso significa menos perdas, mais eficiência. Se o buraco dá, de certeza que isso paga a diferença de preço do cabo ao longo dos anos.

Quanto ao cabo de rede de que fala o Apr, eu também punha. Isso evita ginásticas maradas no futuro para conseguir cobrir a zona do carro e EVSE com Wi-Fi. Mesmo que a opção seja Wi-Fi, tudo é mais fácil se se puder por um AP ao pé do carro.