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The Italian Decree-Law dated July 16, 2020, no. 76 (Article 57.5), converted into Law dated September 11, 2020, no. 120, amended the Italian Highway Code with reference to vehicle parking, providing for that, at the end of the charging process, parking is granted for free to electric or plug-in hybrid vehicles for a maximum period of one hour, after which penalties fee may be applied to discourage the commitment of the station beyond the indicated time limit. Such time limit does not apply from 11 p.m. to 7 a.m., except for high power charging points.

alexmol Escreveu: ↑

15 out 2020, 19:04

Tem suporto tecnológico ? (duvido enquanto a Mobi.E não desamparar a loja)

alexmol Escreveu: ↑

15 out 2020, 19:04

Por cá os OPC (e trapalhada Mobi.E) podem fazer o mesmo?
Tem suporte legal?
Tem suporto tecnológico ? (duvido enquanto a Mobi.E não desamparar a loja)

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4 — Os operadores de pontos de carregamento deverão estabelecer limites de tempo em que, uma vez terminado o carregamento, o veículo elétrico deve ser retirado do local, de forma a estimular a disponibilidade dos pontos de carregamento, em função do período do dia em causa e da utilização de um ponto de carregamento normal ou de um ponto de carregamento rápido, respetivamente.
5 — Findo o período de extensão estipulado no número anterior, o proprietário do veículo encontra -se em situação de estacionamento indevido, devendo as entidades fiscalizadoras dispor dos mecanismos necessários à sua verificação.
6 — O operador deve assegurar que o utilizador e as entidades fiscalizadoras são informadas da situação de incumprimento referida no número anterior.
7 — Em sede da licença de utilização privativa do domínio público para a instalação de pontos de carregamento em local público de acesso público, pode ser considerado a cobrança de uma tarifa pelo operador de pontos de carregamento associada à ocupação do local uma vez terminado o carregamento do veículo elétrico.
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