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Pois, é tudo muito bonito e lógico (ou não).

Só que alguém com 2 dedos de testa na mobi.e (que tem muita responsabilidade nestes assuntos e que não querendo ser ridicularizada), deveria ter uma estratégia clara sobre o assunto, em vez disso andam os utilizadores a procurar formas de tornar a ME num assunto mais sério, contornando os problemas com aplicações paralelas.
De que serve o OPC comunicar os horários de funcionamento, se depois a aplicação mostra o posto como disponível, enganando os utilizadores? Nos Shopping os horários são conhecidos e as pessoas sabem com o que contam, nestes locais não, se existirem cancelas ou portões.

Parece óbvio, a quem anda de VE, precisa de postos funcionais e sabe o calvário que é a maioria da rede.
A quem só olha para um monitor tudo parece perfeito. Não haviam só 20% de postos avariados?

rimsilva Escreveu: ↑

10 jul 2019, 14:26

De que serve o OPC comunicar os horários de funcionamento, se depois a aplicação mostra o posto como disponível, enganando os utilizadores? Nos Shopping os horários são conhecidos e as pessoas sabem com o que contam, nestes locais não, se existirem cancelas ou portões.

É mesmo isso que estávamos a falar, a APP e o mapa da MobiE deve mostrar quais os postos com acesso condicionado, qual o condicionalismo, e ter filtros para os utilizadores conseguirem rapidamente seleccionar por exemplo só postos de acesso público sem restrições.

Actualmente em muitos casos vemos lá um posto, que diz estar na "rua yyy" e nem se percebe que está num estacionamento fechado a partir das 00h, é complicado assim.

Se querem manter a rede única da MobiE tem de ser uma rede de excelência, se não está tudo lixado

BrunoAlves Escreveu: ↑

10 jul 2019, 14:41

Parece óbvio, a quem anda de VE, precisa de postos funcionais e sabe o calvário que é a maioria da rede.
A quem só olha para um monitor tudo parece perfeito. Não haviam só 20% de postos avariados?

Não sei a UVE diz 30%...

Um dos novos postos em VN Gaia tão depressa foi ligado, como ontem já estava off ( a CMG já sabe que está off, espero que resolva rápido), alguém deve ter ficado tão chateado que até o removeu do Electromaps, com este tipo de índios já nem o electromaps escapa...

Não se percebe o que se terá passado, mas cheira-me que foi algum Zoe que mandou aquilo a baixo, o próximo vai ser o outro do Sr. da Pedra, ontem passei por lá e lá estava um TDVE a estacionar em contra-mão para carregar....

Bom dia, alguém me confirma o estado do PCR de Coimbra?

Neste momento está a Chademo em uso (há 1 hora ) e o AC esteve em em uso também de manhã (2 horas )...

Por isso é de assumir que está tudo OK

Hoje vi na aplicação miio que estão a instalar um PCN no Alma Shopping. O problema é que são €0,05/min . Isto num Leaf é muito caro. Estou com um bocado de receio que os outros PCNs sigam o mesmo preço.
Por um lado percebo que faça mais sentido para o OPC cobrar por minuto, mas por outro acaba por ser injusto para muitos utilizadores, devido às diferentes potências de carregamento de cada carro.

cfvp Escreveu: ↑

17 dez 2019, 01:12

Hoje vi na aplicação miio que estão a instalar um PCN no Alma Shopping. O problema é que são €0,05/min . Isto num Leaf é muito caro. Estou com um bocado de receio que os outros PCNs sigam o mesmo preço.
Por um lado percebo que faça mais sentido para o OPC cobrar por minuto, mas por outro acaba por ser injusto para muitos utilizadores, devido às diferentes potências de carregamento de cada carro.

O mais barato que já vi em PCN são da Prio com 1 cêntimo por minuto e mesmo assim, para um VE a carregar a 16A (ou postos de 11kW usados em monofásico que é a mesma coisa) já coloca o preço do kWh em mais de 0,40€!

Resumindo, quem carrega a 3,7kW (alguns VE e muitos híbridos) vão pagar um balúrdio.

Nesses de 0,05€/kWh pode quase dizer-se que é proibido carregar (é só 1,5€/kWh )

Sim, sem dúvida. 5cts/min só faz sentido para quem carrega a 22kW e, mesmo assim, não é nada barato.

Esse do Alma shopping vai ficar às moscas.

A KLC actualizou o preço dos deles no IPC e passou a cobrar por kWh. 0,07€/kWh