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Neste passado domingo deixei o carro a carregar neste posto;por volta da uma da tarde fui para o retirar e não foi possivel pois o posto encravou e não me deixou retirar o cabo.Depois de telefonar para a Mobi-e o problema só foi resolvido 6 horas depois com a intervenção do piquete da EDP.Este posto está de momento inoperativo.

Em Aveiro vi um posto que até tem utilização de vez em quando com a porta da ficha CEE arrancada.
Cá para mim alguém ficou com o cabo preso também e arrancou a porta...

Flyer Escreveu:Neste passado domingo deixei o carro a carregar neste posto;por volta da uma da tarde fui para o retirar e não foi possivel pois o posto encravou e não me deixou retirar o cabo.Depois de telefonar para a Mobi-e o problema só foi resolvido 6 horas depois com a intervenção do piquete da EDP.Este posto está de momento inoperativo.

Ora bolas, no posto mais perto de casa! (10 Kms)
Foi a porta menneken ou a CEE?
Deve ter sido a menneken, nao tens um Renault? A Cee nao tem nada mecanico a prender o cabo, mas em Setubal uma queimou e ficou colada ao cabo.

Isso também me aconteceu num posto da Efacec no Porto. No entanto consegui retirar o cabo sem danificar a portinhola, tendo esta ficado sempre trancada. Basta forçar um pouco a portinhola e puxar o cabo (pelo menos naquele posto assim foi). Nesse aspeto os postos da Magnum Cap são mais interessantes. É que quem quiser roubar o EVSE portátil não é pelo lado do posto que poderá ter problemas... O mais seguro é mesmo o cadeado na ficha que liga ao carro e estar atento ao telemóvel a ver se a carga é interrompida.

vgomes Escreveu:

Flyer Escreveu:Neste passado domingo deixei o carro a carregar neste posto;por volta da uma da tarde fui para o retirar e não foi possivel pois o posto encravou e não me deixou retirar o cabo.Depois de telefonar para a Mobi-e o problema só foi resolvido 6 horas depois com a intervenção do piquete da EDP.Este posto está de momento inoperativo.

Ora bolas, no posto mais perto de casa! (10 Kms)
Foi a porta menneken ou a CEE?
Deve ter sido a menneken, nao tens um Renault? A Cee nao tem nada mecanico a prender o cabo, mas em Setubal uma queimou e ficou colada ao cabo.

Foi a menneken. Segundo informação do funcionário da mobi-e, já foi reparada.É que já tive o mesmo problema no outro posto de Azeitão (junto ao Lidl); desta vez foi ao dia de semana e vieram mais rápido...

Para ver se a carga foi interrompida, por alguém estranho, pode ser controlado a partir de qualquer telemóvel?

Sim, basta que tenha acesso a e-mail pois o carro manda um e-mail a avisar que a carga foi interrompida.

Posto de S. Simão já está operacional.

De vez em quando, se estou folgado de tempo, procuro um Mobi-e para testar: desta vez fui parar ao da Praça do Brasil em Setúbal.
Depois de várias tentativas lá ficou a carregar. Ainda esperei uns 15 ou 20 minutos até o abandonar por outro lapso de tempo idêntico.
Ao regressar verifico que a luz do posto estava vermelha e já não consegui inverter a situação, acabando assim por desistir da carga.
Cereja no topo do bolo? O posto não largou o cabo!
Liguei para a linha de apoio e, depois de uma hora ao telefone, a solução proposta foi: "deixe o carro aí que hoje já não consigo ninguém para ir resolver a situação"!
Claro que não deixei o carro lá, mas tive que deixar o cabo! Os Fluence usam a tomada "Mennekes" que tem um sistema de bloqueamento inviolável.
Quando lá cheguei pela manhã telefonei novamente para a Mobi-e e foi a minha sorte, porque ninguém tinha sido contactado para resolver a situação!
Desta vez fui atendido por um funcionário competente (e educadíssimo) que tentou resolver o assunto o melhor que podia. Foi-me dito que demoraria 1h30 a chegar. Passado esse tempo telefonaram-me dizendo que só seria possível da parte da tarde. E pelas 15h00 já tinha o cabo na mão.
O senhor foi bastante atencioso e disponível e fez questão de me explicar o que tinha acontecido: o poste onde estão as tomadas tem disjuntores de 20A, enquanto o poste onde passas o cartão tem de 16A! Então o que acontece? Segundo o que o sr me explicou, acontece por vezes o carro pedir os 16A mais 10% fazendo o disjuntor principal (que é de 16A) saltar!

Já é a quarta vez que é chamado para uma situação destas e já reportou, sendo que a solução será trocar os de 16A por 20A, depois de ultrapassada toda a bur(r)ocracia...!

Pois é... e agora para piorar, os antigos postos da watt-drive (forum Montijo e Almada) foram trocados por uns novos da mobi-e todos modernaços mas que não funcionam; um não me reconhece o cartão e o outro faz-me acender luzes de alarme no carro, que nem sabia da existência delas!