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Entretanto hoje é o dia D, kind of, em que vou testar o acesso à garagem com um Ioniq (embora deva ser com um 'normal' e não elétrico). A ver se o vendedor leva outro carro, esse sim elétrico, para se testar a situação do carregamento na tomada que lá tenho.

Boa. Venham de lá esses resultados

Pois é, o "teste da garagem" deu negativo no que concerne ao Ioniq.

O vendedor até se passou com o que o construtor conseguiu fazer ali no prédio. O gajo deve ter pegado nas medidas mínimas exigíveis para a construção de garagens em prédios e acrescentou-lhes dois milímetros ou coisa que o valha.

Mesmo com ajuda do vendedor foi um cabo dos trabalhos para levar o carro para o piso -2. Muito pára/arranca e andar para trás e para a frente para tentar não fazer um risco num carro tão bonito. Uma vez que ele não se mostrou disponível para lá estar a ajudar na manobra sempre que eu precisasse de ir carregar o carro à garagem, a coisa ficou sem efeito.

Olhando agora para trás reparo que estava realmente a ser muito otimista ao querer substituir o A3 que já tinha desistido de meter na garagem devido a 2 ou 3 encontros imediatos com as paredes da garagem por um Ioniq que tem sensivelmente mais 40 cms de comprimento.

Resultado: estou a ver alternativas. De entre os elétricos que "andam aí" e tendo em conta esta questão do volume do carro, penso que a hipótese que mais me agradaria seria um I3. Se bem que aí a opção 'novo' está fora de hipótese, devido a restrições orçamentais. Além de que tenho de rever o que se diz sobre o carro, nomeadamente quem conduz um, e também os parâmetros dele no que concerne à autonomia, extras, etc. Pelo que vi no https://www.automobiledimension.com/car-comparison.php tem cerca de menos meio metro de comprimento que o Ioniq o que à partida já faria a manobra ser mais facilmente executável (embora, não há milagres, a mala também tenha praí metade do espaço do Hyundai).

Outra hipótese será colocar o projeto em espera e aguardar pela vinda do ID da VW ou do Peugeot ou mesmo do Corsa. Terá necessariamente de ser um carro mais compacto.

Não quis dizer nada para não desanimar, mas se com o A3 havia dificuldade, com um Ionic ou Leaf a coisa não seria mais fácil...
Já mudei algumas vezes de casa e uma das coisas que tenho sempre em conta é mesmo a acessibilidade da garagem, mais ainda do que a sua dimensão. Tem de se conseguir estacionar o carro com um numero pequeno de manobras, preferencialmente à primeira. Também conheço casos de pessoas que têm garagem mas nunca la conseguiram meter um carro, mesmo pequeno...

supermantorras Escreveu: ↑

28 mai 2019, 08:56

Resultado: estou a ver alternativas. De entre os elétricos que "andam aí" e tendo em conta esta questão do volume do carro, penso que a hipótese que mais me agradaria seria um I3. Se bem que aí a opção 'novo' está fora de hipótese, devido a restrições orçamentais. Além de que tenho de rever o que se diz sobre o carro, nomeadamente quem conduz um, e também os parâmetros dele no que concerne à autonomia, extras, etc. Pelo que vi no https://www.automobiledimension.com/car-comparison.php tem cerca de menos meio metro de comprimento que o Ioniq o que à partida já faria a manobra ser mais facilmente executável (embora, não há milagres, a mala também tenha praí metade do espaço do Hyundai).

O i3 tem uma bagageira que é praí 1/4 da do ioniq. E não sei se será possível sequer transportar um saco de tacos de golf sem ser no tejadilho

supermantorras Escreveu: ↑

28 mai 2019, 08:56

Outra hipótese será colocar o projeto em espera e aguardar pela vinda do ID da VW ou do Peugeot ou mesmo do Corsa. Terá necessariamente de ser um carro mais compacto.

E o Zoe? É pequeno mas a mala é espaçosa.

Do Zoe não gosto e realmente confirma-se que a mala do I3 ainda é mais pequena que a do Soul (que já tinha achado pequena). Para meter os tacos de golfe só deitando um dos bancos de trás.

Independentemente de tudo o resto, não sei se o I3 serve para 'o gasto'. Ao nível da autonomia anda mais ou menos pelos mesmos patamares do Ioniq e do Leaf, certo?

Tens um problema sério... enquanto não mudares de garagem (ou de casa!) as tuas escolhas estão muito limitadas (e isto não tem nada a ver com EVs). Não consegues uma garagem perto pagando uma renda e deixas a que tens para o 2º carro, mais pequeno?

O ID 3 podes esquecer, é do tamanho de um Golf basicamente, ou seja segmento do leaf, Ioniq... Talvez seja melhor esperar mais um pouco para ver o que o e-208/Corsa pode oferecer, dado que são o segmento abaixo, são mais compactos. O I3 para mim nem o equacionava dada a falta de mala e espaço me geral para o preço que custa.

Obrigado a todos (mais uma vez).

Pois, estava a ver agora as características do 208 e não me parecem mal. Embora não tenha conseguido ver as características 'físicas' do carro (comprimento, largura, tamanho da mala), pelo aspeto e tendo em conta que é um 208 em princípio será bem menor que os modelos que falamos anteriormente.

E anunciam 300 e tal kms de autonomia, mesmo que esse número esteja inflacionado deve permitir pelo menos fazer os 200 ou 200 e poucos kms 'reais' que são a minha margem.

Há ideia sobre a disponibilidade do carro em Portugal? De repente já fiquei mais animado outra vez.