Clubeletricos.com

Viva a todos .
Espero contribuir e aprender , principalmente com aqueles que já possuem um Nissan LEAF o melhor possível .
Tenciono muito em breve adquirir um LEAF modelo acenta ( pois a opção VISIA ou visia + so devem servir para markting de preço ) pois todos os stands que visitei apenas possuem o modelo Acenta para demonstração e mencionam logo que é o que vale adquirir , pois so vendem aquele modelo.. bla..bla..bla... etc... enfim , la vai ser o Modelo ACENTA em principio .
A decisão de comprar um veiculo do género , partiu também por estas logica ;

De facto considerando o Apoio do estado , mais a campanha da Nissan e com a possibilidade de Deduzir o IVA na totalidade ( colocando a viatura na Empresa ) , é sem duvida alguma a meu ver um optimo investimento , pois consegue.se uma viatura elétrica nova , a um preço super interessante , que pouco desvalorizará ( vistas as condições de compra ) no passar dos Anos ..
Fiquei indeciso na questão de Alugar ou Comprar definitivamente as baterias , mas em principio irei optar por comprar de uma vez e abdicar de prestações de aluguer .... já agora surge a primeira pergunta ao pessoal , o que acham a melhor solução independentemente da questão monetária ?

Por outro lado sera um carro para fazer uma Media diária entre os 50 a 80 Kilometros máximo unicamente em cidade e estrada , portanto não me incomoda nada ter algumas limitações em viagens mais longas .. pois tenho outras viaturas . o LEAF , sera o carro de serviço para o dia a dia exclusivamente em cidade e alguma estrada ... tenciono todos os dias , ao estacionar o LEAF na garagem ligar o carro a tomada elétrica , talvez dia sim ou dia não .. conforme os kilometros ... e a necessidade , ou seja .. nem estou preocupado em abastecer em outros locais .. pelo menos assim penso , a não ser que apanhe o gosto de andar com a maquina e ai a coisa muda de figura ....
Pela experiençia que tive de condução do LEAF , gostei e sem duvida que me chama cada vez mais atenção as viaturas elétricas ...
Obrigado a todos e um abraço .

Bem vindo Guilherme!
Não há dúvida que os eléctricos são outro mundo;)
A melhor solução é para mim a versão Acenta ou Tekna, caso aprecie os restantes extras.
Pensei em tudo, e nunca equacionei o aluguer de bateria, não só porque não compensa, como não dá qualquer garantia extra. Provavelmente quem não tem dinheiro que chegue para comprar, pensa no aluguer.
Quando tiver um eléctrico é muito provável que comece a andar muito mais, foi o que aconteceu com a maioria dos utilizadores aqui do fórum;)
Boa sorte com a compra;)

Obg FIL .
sim de facto pela diferença de preço compensa o modelo ACENTA . a questão de aluguer também descartei , pois um dia se quiser trocar de carro pode ser um entrave á própria venda , dai
decidir que quando comprar sera logo com as baterias incluídas .
Sem duvida que o futuro vai passar pelos carros elétricos .. esqueceu.me de referir que estou mais inclinado para o nissan LEAF , no entanto so me falta ir ver ao vivo e experimentar o Renault FLUENCE ...
Penso que nestes casos , apenas se vendem com o dito aluguer .. a ver vamos , mas o LEAF parte em vantagem como preferençia , ate pela questão de estacionamento , visto ser um carro mais para cidade ..

Pois, o fluence só mesmo com aluguer de bateria, mas a bateria e os tempos de carregamento são idênticos, a diferença é o facto do fluence não ter carregamento rápido.

guilhermesousa Escreveu:Viva a todos .
Espero contribuir e aprender , principalmente com aqueles que já possuem um Nissan LEAF o melhor possível .
Tenciono muito em breve adquirir um LEAF modelo acenta ( pois a opção VISIA ou visia + so devem servir para markting de preço ) pois todos os stands que visitei apenas possuem o modelo Acenta para demonstração e mencionam logo que é o que vale adquirir , pois so vendem aquele modelo.. bla..bla..bla... etc... enfim , la vai ser o Modelo ACENTA em principio .
A decisão de comprar um veiculo do género , partiu também por estas logica ;

De facto considerando o Apoio do estado , mais a campanha da Nissan e com a possibilidade de Deduzir o IVA na totalidade ( colocando a viatura na Empresa ) , é sem duvida alguma a meu ver um optimo investimento , pois consegue.se uma viatura elétrica nova , a um preço super interessante , que pouco desvalorizará ( vistas as condições de compra ) no passar dos Anos ..
Fiquei indeciso na questão de Alugar ou Comprar definitivamente as baterias , mas em principio irei optar por comprar de uma vez e abdicar de prestações de aluguer .... já agora surge a primeira pergunta ao pessoal , o que acham a melhor solução independentemente da questão monetária ?

Por outro lado sera um carro para fazer uma Media diária entre os 50 a 80 Kilometros máximo unicamente em cidade e estrada , portanto não me incomoda nada ter algumas limitações em viagens mais longas .. pois tenho outras viaturas . o LEAF , sera o carro de serviço para o dia a dia exclusivamente em cidade e alguma estrada ... tenciono todos os dias , ao estacionar o LEAF na garagem ligar o carro a tomada elétrica , talvez dia sim ou dia não .. conforme os kilometros ... e a necessidade , ou seja .. nem estou preocupado em abastecer em outros locais .. pelo menos assim penso , a não ser que apanhe o gosto de andar com a maquina e ai a coisa muda de figura ....
Pela experiençia que tive de condução do LEAF , gostei e sem duvida que me chama cada vez mais atenção as viaturas elétricas ...
Obrigado a todos e um abraço .

Bem vindo Guilherme
Com as suas condições, só não percebo porque não tem já um VE á mais tempo.

rdias Escreveu:bem vindo... fluence novos já nao há.... entre fluence e leaf... escolha o leaf...

bons futuros kms electricos

Ai sim , ja nao ha FLUENCE , novos ? mas porque , deixaram de fabricar ? nao sabia .. obrigado pela dica ..

Filipe Escreveu:

guilhermesousa Escreveu:Viva a todos .
Espero contribuir e aprender , principalmente com aqueles que já possuem um Nissan LEAF o melhor possível .
Tenciono muito em breve adquirir um LEAF modelo acenta ( pois a opção VISIA ou visia + so devem servir para markting de preço ) pois todos os stands que visitei apenas possuem o modelo Acenta para demonstração e mencionam logo que é o que vale adquirir , pois so vendem aquele modelo.. bla..bla..bla... etc... enfim , la vai ser o Modelo ACENTA em principio .
A decisão de comprar um veiculo do género , partiu também por estas logica ;

De facto considerando o Apoio do estado , mais a campanha da Nissan e com a possibilidade de Deduzir o IVA na totalidade ( colocando a viatura na Empresa ) , é sem duvida alguma a meu ver um optimo investimento , pois consegue.se uma viatura elétrica nova , a um preço super interessante , que pouco desvalorizará ( vistas as condições de compra ) no passar dos Anos ..
Fiquei indeciso na questão de Alugar ou Comprar definitivamente as baterias , mas em principio irei optar por comprar de uma vez e abdicar de prestações de aluguer .... já agora surge a primeira pergunta ao pessoal , o que acham a melhor solução independentemente da questão monetária ?

Por outro lado sera um carro para fazer uma Media diária entre os 50 a 80 Kilometros máximo unicamente em cidade e estrada , portanto não me incomoda nada ter algumas limitações em viagens mais longas .. pois tenho outras viaturas . o LEAF , sera o carro de serviço para o dia a dia exclusivamente em cidade e alguma estrada ... tenciono todos os dias , ao estacionar o LEAF na garagem ligar o carro a tomada elétrica , talvez dia sim ou dia não .. conforme os kilometros ... e a necessidade , ou seja .. nem estou preocupado em abastecer em outros locais .. pelo menos assim penso , a não ser que apanhe o gosto de andar com a maquina e ai a coisa muda de figura ....
Pela experiençia que tive de condução do LEAF , gostei e sem duvida que me chama cada vez mais atenção as viaturas elétricas ...
Obrigado a todos e um abraço .

Bem vindo Guilherme
Com as suas condições, só não percebo porque não tem já um VE á mais tempo.

As vezes acordamos tarde ..... so ha pouco tempo me inteirei das vantagens de ter um carro eletrico na empresa ! agora esta decidido ..

Bemvindo Guilherme, gosto da caracterização que dá ao VE - o carro de serviço.

De facto é. Não é o primeiro carro nem o segundo carro, é simplesmente o carro que se usa por omissão, quando nada é dito, o que serve melhor - o "carro de serviço".

Mesmo nas viagens grandes a lógica é simples:

1 - Qualquer que seja a viagem - vou no elétrico
2 - são 300Km - Há postos de carregamento rápido?
--Sim: Elétrico
--Não: Estás com pressa?
----Não: Elétrico
----Sim: Tens um TESLA?
--------Sim: Elétrico
--------Não: Comboio (alfa/intercidades)?
----------Sim: Elétrico (Comboio)
----------Não: Lá se vai ter que meter 70€ de gasoil para dar uma volta!

Apr Escreveu:Bemvindo Guilherme, gosto da caracterização que dá ao VE - o carro de serviço.

De facto é. Não é o primeiro carro nem o segundo carro, é simplesmente o carro que se usa por omissão, quando nada é dito, o que serve melhor - o "carro de serviço".

Mesmo nas viagens grandes a lógica é simples:

1 - Qualquer que seja a viagem - vou no elétrico
2 - são 300Km - Há postos de carregamento rápido?
--Sim: Elétrico
--Não: Estás com pressa?
----Não: Elétrico
----Sim: Tens um TESLA?
--------Sim: Elétrico
--------Não: Comboio (alfa/intercidades)?
----------Sim: Elétrico (Comboio)
----------Não: Lá se vai ter que meter 70€ de gasoil para dar uma volta!

70€ dá para uma volta grande
Mas sim a diferença de preço de 100km é muito grande e aproveitando os carregamentos gratis é abismal

é isso mesmo ricardop . Ab