Clubeletricos.com

Olá

Alguns de vocês já me conhecem de outros fóruns. Sou o Rui e há 3 anos que me juntei à mobilidade elétrica com uma quase-scooter Vortex RS. Depois do último encontro nacional de VEs consegui implantar de uma forma mais forte o bichinho dos carros elétricos na minha mãe (que fez um test-drive ao iOn e adorou).

Como o imiev e primos são os únicos carros que me cabem na garagem é para aí que estamos virados. Se alguém por artes mágicas tiver conseguido espalmar um leaf ou zoe para 1600mm de largura e que continuam a funcionar sou todo ouvidos

Bem vindo...ainda bem que te queres juntar à malta.

rdias Escreveu:Queres novo ou usado ?

ele quer de preferência espalmado
sorry, desculpas!, não resisti!!

Bem vindo! O smart ED não interessa?

MRider Escreveu:Bem vindo.

A garagem não dá para alargar uns mm

Teria de mandar um predizito abaixo....

Em relação à questão novo/usado, estou aberto à hipótese de um usado desde que não seja "muito" usado. Infelizmente nunca se sabe se o dono anterior o deixou a torrar ao Sol muitas vezes. Estou a considerar a opção de importar. Salvo erro li aqui alguém contratou uma empresa para importar o carro de França e que a brincadeira lhe ficou em torno dos 1500€. Atendendo ao preço de alguns carros em França parece-me relativamente interessante.

Se o iOn usado que estão a falar é o de Terrugem por 12000€ com 70000km, sim já estou ao corrente desse. A ir para um usado, confesso que a perspectiva de um ion de 2013 com 7800km vindo de França por 9400€+legalização me parece mais tentador, apesar da distância envolvida. E claro, branquinho repele melhor o calor

O Smart ED é ligeiramente mais largo que o iOn, mais caro, e sem carga rápida a não ser que se pague ainda mais pelo carregador de 22kW. Além disso, tenho preferência por um carro de 4 lugares. As baterias podem ser de melhor qualidade, com maior duração, mas não sei se isso compensa em relação ao resto. Estacionar na rua está fora de questão, pois dado a dificuldade de estacionamento do local iria ser um bico de obra conseguir carregar o carro em casa. Imaginem um cabo de 100/150 metros espalhado pela rua fora a ligar o carro à tomada na minha garagem

rdias Escreveu:E adoro tua garagem.... Loucura

Sim, é bem louca. Mas tirei as medidas e dá para entrar com um iOn (retrovisores fechados, claro). Há uns anos atrás andámos a ver que carros CI é que cabiam no nosso portão. Apenas o Chevrolet Matiz e o Hyundai Atos cumpriam as medidas necessárias. Mas desaconselharam-nos esses carros e na citroen houve uma boa oferta para trocar o nosso saxo pelo C1, pelo que acabámos por não utilizar o portão para o carro. Neste momento é apenas para meter a mota.
Andamos agora a ver na CML o que é preciso para por lá uma placa de probido estacionar.
Depois lá dentro também é capaz de ser engraçado sair do carro, já que a largura do corredor não é muito maior. Penso que temos de abrir a porta que dá para a garagem e só depois abrir a porta do carro para sairmos.
Ou então, para quem se sentir aventureiro, rebaixar os bancos e sair pelo porta-bagagens.

Bem vindo rnlcarlov!

Garagem brutal

É verdade, há toques de magia no firmware dos imiev/iOn que permite ativar o AC nas bateria mesmo em cargas lentas, correto? Lembro-me que li isso algures aqui mas não sei onde.

rnlcarlov Escreveu:É verdade, há toques de magia no firmware dos imiev/iOn que permite ativar o AC nas bateria mesmo em cargas lentas, correto? Lembro-me que li isso algures aqui mas não sei onde.

O Malm sabe de uma pessoa que sabe...manda lhe MP.

mjr Escreveu:Bem vindo rnlcarlov!

Garagem brutal

Também podes tentar uma aproximação mais radical, estacioná-lo de ladécos usando umas calhas estilo feira popular, e até dava para
entrar directamente para o 1º andar.