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Orlando Escreveu:

psi20 Escreveu:

Orlando Escreveu:Quem tem um Fluence para dizer se isto é normal?

Eu trnho um fluence e pelo que leio das duas uma. Ou o carro tem efectivamente degradacao ou entao as velocidades medias nao sao assim tao baixas... os arranques como sao? Sabe bem ficar colado ao banco nao sabe

Ah então aqui há gato porque do que leio o Fluence até tem um autonomia razoável.

O meu faz.me 120km pelas estradas de montanha da beira alta ...

O carro carregou 8 horas a 10A? De 0%? Isso só dá 18,4kWh. A não ser que não estivesse a zero... Também pode faltar algo tipo LS, facilmente se per 10% de autonomia ao evitar o --.

Ele não consegue carregar a 16A? Faz diferença...

Ele carrega sempre com a mennekes, nem nunca o vi carregar de outra forma.

Aqui estamos sempre atentos

Há algumas coisas que ele podia fazer para tentar mitigar ao máximo o problema. Uma carga durante o almoço de 1 hora já daria para pelo menos mais 20km, não é de desprezar. Conhecer os limites do carro e perceber até onde pode ir a nível de carga também permitiria provavelmente esticar mais uns 10km. Ele já ficou sem carga alguma vez?

Concordo que um táxi sem carga rápida não faz qualquer sentido, especialmente em LX. No mínimo dos mínimos 6kW (40km/hora de carga), mas é preciso que haja postos.

E o Leaf do Porto? como faz ele?

No Porto é fácil... tem o PCR da Caetano Power.

Li à dias uma reportagem sobre uma empresa de táxis em Inglaterra que só tem VE's na sua frota. A solução foi instalarem a sua própria estação de carregamento rápido, na sede da empresa

As nossas associações andam a dormir até serem ultrapassadas por alguma visionária. É como a acp, ontem votei para uma nova direcção por causa da mente retrógrada do actual presidente.. e é curioso que a revista deste mês até fala na tesla e nas bicicletas eléctricas.. parece que o presidente nem lê a propria revista..

rdias Escreveu:Mas aqui em Portugal a maioria é um taxi... Uma empresa...

E as nossas associações tem acordos com petrolíferas e nem olham para VE...

Maior caso de sucesso são os 167 Teslas táxis de Amesterdão..... E super carregador e centro de serviço Tesla mesmo ao pé de aeroporto para os servir.....

Então são casos de sucesso porque existe organização e união.
Portanto, o problema de não haver taxis VE em Portugal é do português.

rdias Escreveu: penso que nunca ficou sem carga... maior susto dele foi servico para barreiro.... depois tentou carregar no forum montijo.... mobie desligado... nao sabia do cais 1... veio muito... muito devagar mas chegou à expo....

Podia ter carregado no Barreiro Retail Planet, em Coina, ou em Almada num Mobi.e, no Fórum Almada ou no Leroy Merlin.

Convém ter a App electromaps instalada para saber onde estão os "portos de abrigo".

https://play.google.com/store/apps/deta ... maps&hl=en