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Olá!
Descobri acidentalmente um procedimento que permite carregar o Fluence ZE, com a temperatura da bateria acima dos 28ºC, sem arrancar a famigerada ventilação.

Não é um truque simples que se possa usar em muitas situações, mas nalguns casos pode ser aplicável.

O procedimento é o seguinte:
1. Colocar a chave do carro na posição ACC (acessórios), o contactor da bateria liga
2. Esperar 8 horas sem desligar o carro (vão perder entre 3 a 5% de SOC)
3. Colocar à carga

Notem que no balanço energético os 3 a 5% de SOC que se perdem vão ser recuperados durante o carregamento, onde são gastos 600 a 800W para a ventilação.
A óbvia desvantagem é o maior aumento de temperatura do pack, aumentando a degradação, não se recomendando este procedimento para quem tenha bateria em propriedade.

Experimentei este procedimento, e funcionou; com a temperatura na garagem em 36º, não ventilou!!
Por outro lado, ouvi uns barulhos estranhos na área do motor, do tipo fio de água a correr, embora tudo estivesse seco, É normal?
Deve ter sido coincidência, mas depois disto, fiquei com mais autonomia (indicada).

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Flyer Escreveu:Por outro lado, ouvi uns barulhos estranhos na área do motor, do tipo fio de água a correr, embora tudo estivesse seco, É normal?

É normal. É a bomba de água do carregador a funcionar, liga a partir dos 45ºC de temperatura no carregador.

Nessa situação podes abrir o capot e ver se o liquído de refrigeração do lado esquerdo mexe dentro do depósito. Se estiver a mexer então confirma-se que está a arrefecer o carregador.

obrigado

Uma alternativa ao método que descrevi neste tópico, mas que viola claramente os termos do contrato de aluguer de bateria, é retirar o relé azul grande.