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Flyer Escreveu:se não me enganei nas contas, e mantendo-se constante esta degradação, vou chegar ao fim da garantia com SOH de 79%; não dá para acionar a mesma.

Até hoje do que se sabe, a taxa de degradação no início é mais acentuada e depois vai diminuindo.

VETL Escreveu:Obrigado pelo testemunho.
Neste cenário, interrogo-me acerca daquilo que anda lá a fazer o sistema de climatização. Tinha forçosamente que apresentar outros resultados.
Não entendo...

Se não funcionar com o carro estacionado ao sol durante o dia como o da Tesla e em andamento, pouco evita a degradação.
O Fluence também tinha arrefecimento de bateria, mas como só funcionava durante o carregamento, pouco valia. A bateria aquecia ao andar de manhã e passava o dia a assar ao sol até arrefecer um pouco ao fim do dia.

RJSC Escreveu:

Flyer Escreveu:se não me enganei nas contas, e mantendo-se constante esta degradação, vou chegar ao fim da garantia com SOH de 79%; não dá para acionar a mesma.

Até hoje do que se sabe, a taxa de degradação no início é mais acentuada e depois vai diminuindo.

Por outro lado com 5 meses agora ainda está para vir o calor do verão...

Tenho um R240 de Maio de 2016 que comprei como carro de serviço em Janeiro deste ano.
Já não via o SOH à cerca de 1 mês e estava nos 78%.

Como tenho aluguer, e sendo que não fui eu que conduzi o carro nos seus primeiros 17000km, só quero que baixe dos tais 75% para a troca.
Ao verificar hoje o SOH tenho 70%!!!

Vamos então dar início ao processo de trocar.
Ainda não contactei ninguém. Nem Renault nem RCI.

Qual o procedimento? Já mais alguém fez a trocar ao abrigo do contrato do aluguer?

cramalhete Escreveu:Tenho um R240 de Maio de 2016 que comprei como carro de serviço em Janeiro deste ano.
Já não via o SOH à cerca de 1 mês e estava nos 78%.

Como tenho aluguer, e sendo que não fui eu que conduzi o carro nos seus primeiros 17000km, só quero que baixe dos tais 75% para a troca.
Ao verificar hoje o SOH tenho 70%!!!

Vamos então dar início ao processo de trocar.
Ainda não contactei ninguém. Nem Renault nem RCI.

Qual o procedimento? Já mais alguém fez a trocar ao abrigo do contrato do aluguer?

Companheiro lamento esse acontecimento. Porém neste forum foram vários os avisos sobre os problemas dos Zoe e admiro-me não serem mais a virem cá dar a cara com esse problema, mas enfim.
O que interessa é ajudar-te. Em primeiro contacta a Renault para fazer uma monotorização da bateria e depois verás a decisão deles.
Boa sorte.

De 2016??

Começam a proliferar os problemas com os Zoe. Preocupante. É uma pena.

Só têm carga semi rápida e têm refrigeração do pack mas as baterias vão em 1 ano...

Realmente.. muito estranho, ou está mal implementada a refrigeração do pack. Mas também são tantos os problemas que estes ZOE tem dado, que nada me admira.

O problema do SOH baixo no Zoe não é culpa da bateria, o responsável é o firmware do BMS.

Actualizem o firmware e vão ver o SOH voltar para valores normais e a autonomia do GOM aumentar.

My 64 plate dropped from 90% to 83% in just over a month so sudden drops can be seen, that's the point I had the BMS fix done which put it back to 100% with better range and much more stable GOM readings.

https://speakev.com/threads/soh-discussion.19319/page-9