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Renault Zoe - 350 kms em 2014 (Renault fait reposer sa stratégie électrique sur Zoe)

Se tal for verdade quer dizer que o Grupo Renault-Nissan terá baterias a serem comercializadas com muito maior densidade de pelo menos o dobro das actuais . Resta saber se se poderão substituir os módulos existentes no LEAF por estes novos ou se teremos de partir para a Versão II do novo Nissan Leaf para aceder às mesmas. De qualquer forma penso serem óptimas notícias.

Le constructeur va lancer Zoé, sa première voiture développée uniquement dans une version électrique. Un premier modèle sortira en octobre, un second dans deux ans, avec une plus grande autonomie.

[IMG]http://www.bfmbusiness.com/sites/defaul ... /zoe_0.jpg[/IMG]

"Après les Fluence ZE et Kangoo électrique, Renault s’apprête à sortir son premier modèle commercialisé uniquement en électrique. Une première version de la Zoé sortira en octobre, avec une autonomie de 160 kilomètres.

Elle devrait être dévoilée dans trois semaines, au salon de Genève. Renault va profiter de l’évènement pour médiatiser sa gamme "zéro émission" et faire entrer ce modèle dans l'esprit des consommateurs.

Une nouvelle génération de batteries

Mais il faudra patienter jusqu’en 2014 pour assister à la véritable révolution électrique de Renault. A ce moment sortira une deuxième génération de la Zoé. Elle disposera de 350 kilomètres d'autonomie. Des performances qui permettront de lever pas mal de barrières, et notamment de rassurer les angoissés de la panne sèche.

Pour réussir ce tour de force, l'essentiel du travail a lieu sur la batterie. Cette nouvelle génération devrait être produite dans la future usine de Renault à Flins, dans les Yvelines (78).

Un modèle concurrent offre une autonomie presque identique, il s’agit du coupé Tesla. Mais contrairement à la voiture américaine, Renault compte proposer sa Zoé à des tarifs abordables, aux alentours des 15 000 euros."

Em: http://www.bfmbusiness.com/toute-linfo- ... zoe-124787

Pelo menos esperemos que a Nissan tena um esquema de subestituição para os PIONEIROS.

Eu não me importo de manter a atual bateria durante o tempo de vida do carro. Como está serve perfeitamente o papel que tem. Para mim o interesse destas notícias é que daqui a 5 anos quando for substituir o CI que ainda possuo (VW Passat de 2005) haja soluções elétricas com boa autonomia de modo a permitir ter os dois carros da família como VEs.

E se não oferecer, nem que queira um Renault, vão-me obrigar a alugar a bateria, e assim não...

mjr Escreveu:Eu não me importo de manter a atual bateria durante o tempo de vida do carro. Como está serve perfeitamente o papel que tem. Para mim o interesse destas notícias é que daqui a 5 anos quando for substituir o CI que ainda possuo (VW Passat de 2005) haja soluções elétricas com boa autonomia de modo a permitir ter os dois carros da família como VEs.

Esta é precisamente a minha mentalidade.

A trocar de viatura, ou sequer se alguma vez venha a adquirir uma viatura, será seguramente um VE.

...a não ser que entretanto apareça uma solução melhor ainda, mas com autonomias de 300 KMs não há melhor, deveras.

sm

não acredito muito nisto..

apenas um ano e pouco depois de lançarem o leaf já querem prometer mais do dobro da autonomia?! São óptimas noticias sim, ainda para mais se forem oficiais, mas não deixo de desconfiar que é um salto muito grande

devem evoluir um pouco mais, meter mais umas celulas e eis que aparece um novo ciclo de condução ainda mais citadino.. assim já acredito.