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Chegaram-me a dizer na recepcao da caetano Powerdo Porto que quando a bateria precisa-se de manutenção seria feito em Braga! Dai a seguir para o estrangeiro é uma grande diferença!

Não era preferível trocarem cá a bateria e depois faziam a análise que quisessem onde quisessem! Ainda para mais obrigarem um Cliente VE a pagar gasóleo!

Esse é o procedimento ideal, mas eles devem querer ver o carro todo para descartar que possa haver algo mais (BMS avariada, problemas no barramento CAN, etc).

Calhei em falar com um dos técnicos que fez o despiste deste caso e o que se passou é que este Leaf estava com uma passagem de corrente para o exterior de 50 w o que não é nada normal pelo que a Nissan ao mais alto nível mandou "recolher" o mesmo para uma análise muito mais detalhada do problema.

Este Leaf foi para Inglaterra.

Cumprimentos

Agradeço ao fórum, e em especial ao Ruimegas, as preciosas informações. Vou optar pelo silêncio aguardando, com serenidade, a evolução deste caso.

Afinal o carro parece permanecer em Rio de Mouro. Não sairá do País sem minha autorização. Aguardo.

victormcpinto Escreveu:Afinal o carro parece permanecer em Rio de Mouro. Não sairá do País sem minha autorização. Aguardo.

Desculpa ter-te induzido em erro mas foram os dados que deram na altura mas claro que não pude confirmar de que carro estávamos a falar.

Cumprimentos

Acabo de receber a informação de que vou ter o meu Leaf amanhã.

Excelentes notícias! Já passou tanto tempo que dá para desconfiar se não será brincadeira de 1 de Abril por parte da Nissan

Ainda bem que vais receber o teu Leaf de volta .

ruimegas Escreveu:Ainda bem que vais receber o teu Leaf de volta .

Lamentavelmente, é mentira. Apesar do assunto ser sério, não me resta muita mais do que acompanhar esta novela com um certo humor e aguardar por um final feliz.

Recebi o Leaf nos primeiros dias de Julho de 2011 e, no dia 22 de Dezembro desse ano, tive o primeiro reboque. Seguiram-se mais 2 e várias ameaças de avaria eléctrica. Ultimamente, eram situações de, por vezes, perder 3 barras em pouco mais de 2 km e a 40 km/h...
Estou sem o carro desde o dia 27 de Fevereiro e parece que me vão pedir autorização para o Leaf ir para Inglaterra. Não acham que isto é divertido? Eu sou obrigado a dizer que sim.

Que pena no Concessionário Caetano Power do Porto a capacidade técnica não estar ao nível do relacionamento pessoal. Este é excelente mas, definitivamente, não chega.
O futuro não será fácil para os Leaf do Norte.