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Calma, calma....

Estive a ver nada menos que 5 a estes preços, todos em muito bom estado.
Todos de 2011 e todos um pouco "rodados" entre os 40000km e os 60000km. Depois de pago o transporte e legalização, ficam á volta de 16000 euros.
Quanto ao estado das baterias, o check-up é gratuito, e penso, pelo que tenho lido por aqui, que deverão ter alguma degradação; sobretudo porque vêm de um clima quente.
Mesmo assim, quem sabe se para o ano que vem não me aventuro....

Flyer, você não tem um fluence?! Quer trocar ou este anuncio é daqueles com bateria incluida?

Exato; Tenho um fluence, e não estou a pensar vender, para já. Estou a pensar comprar um segundo carro lá para o inicio de 2015 e daí estar a considerar o leaf. Estes preços são com baterias, é mesmo o preço total!! São baratos porque é mesmo o preço deles ( estive a vê-los em Miami). Para mim o inconveniente é virem de um clima quente. Têm o conta kilometros em milhas, mas para mim isso não é problemático.
Achei que estavam em muito bom estado.. e se as baterias não estiverem muito más.....

Vi mas só do modelo mais caro, e na casa dos 80000 euros, só que depois penso que temos de pagar os nossos 23% do iva ....
e não há muitos usados.

e 1500 usd de transporte tb..

O carro é 12000, mais transporte 1000 legalização 300, e penso que sobre o carro temos os 23% do iva, embora não tenha a certeza se um carro usado ainda paga iva.

Flyer Escreveu:Exato; Tenho um fluence, e não estou a pensar vender, para já. Estou a pensar comprar um segundo carro lá para o inicio de 2015 e daí estar a considerar o leaf. Estes preços são com baterias, é mesmo o preço total!! São baratos porque é mesmo o preço deles ( estive a vê-los em Miami). Para mim o inconveniente é virem de um clima quente. Têm o conta kilometros em milhas, mas para mim isso não é problemático.
Achei que estavam em muito bom estado.. e se as baterias não estiverem muito más.....

Sorry, não li bem o titulo do tópico. Percebi que eram fluences a 12000. Sendo os leaf's faz sentido ter aberto o tópico
Hoje não acerto uma.

Acho que os de Miami de 2011 são daqueles que carregam 3 barras extra.

Qual quê, isso também eu pensava, que tinham direito a substituição da bateria. Já cheguei à conclusão que substituem um ou dois módulos para restituir a 9ª barra e siga.

Não é inteligente ir substituindo módulos no caso de packs muito degradados, a não ser que esteja perto dos 100k ou 5 anos. O mais certo é todas as células baixarem das 9 barras antes dos 100k/5 anos.