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É verdade, que grande notícia! Não há dúvida que esta empresa merece ser premiada, não só pela qualidade dos seus produtos, como o pós venda. Não posso estar mais de acordo rdias, mais tarde ou mais cedo hei-de ter um

Resta esperar que as outras companhias façam o mesmo, pois a Tesla vai dar cartas no sector automóvel económico.

Calma... Continua a falhar o que falhou à nissan no início: garantia de capacidade...

Se passados 8 anos a bateria tiver 60% da capacidade original mas funcionar não há qualquer troca.

Calma....e os incêndios?
Reforçaram chassis...e até agora não se ouviu falar em mais nada...logo os incêndios forma mesmo acidentes!

Relativamente aos incêndios, foram feitos testes por empresas externas e chegou-se à conclusão que não foi culpa do carro, pelo contrário, o mesmo deu indicação para evacuar quando pegou fogo, isto porque o condutor bateu contra um pedaço de metal grande que se encontrava na estrada e não parou, conforme indicação do carro, passados uns klms pediu para parar porque estava a arder, o condutor saiu e queimou uma grande parte do carro, sem nunca ter chegado ao habitáculo. Foi de tal maneira bom que o dono comprou logo outro. A tesla mandou reforçar o chassis para nem haver mais conversas, como faz sempre aliás. Para terem a noção de como ficou e da resistência do reforço, basta verem os vídeos com bolas de reboque e alternadores a passar por baixo do carro. Parece-me que não há muito mais a dizer, a não ser que é gratuito o reforço, assim como a alteração da cablagem para carregar mais rápido em trifásico a 32A, situação que fez com que alguns cabos também aquecessem e queimassem, mas sem arder o carro. Claro que tudo é empolado...

Pronto chegaram à mesma conclusão do que eu: houve incêndios sim, temos que admitir.....mas enquanto um Tesla pode vir a arder, as probalidades dos outros CI estarem em cinza é + do que mt!
É como os aviões: eles caem, mas são o meio + seguro do planeta!

Rdias, é isso mesmo, mas falta aí um pormenor relativamente aos cabos. A conclusão que se chega é que os cabos não tinham diâmetro suficiente para aguentar a carga trifásica a 32A, por isso é que a limitaram por SW, porque em alguns carros chegou a queimar o cabo e o carregamento deixou de funcionar, não queimou o carro, apenas o cabo, por isso, por segurança, até perceberem do que se tratava limitaram o carregamento, de forma a não aquecer tanto. Orlando, se isso é um carro a arder, então não sei o que dizer, só falta pegarem fogo ao carro directamente e dizerem que o carro ardeu

Sem dúvida rdias. De qualquer das formas como já há taxistas com teslas, estou curioso para ver quantos klms vão fazer neles, e que problemas terão.

Os Teslas fazem todo o sentido como táxis! Autonomia, dimensão, luxo... E se formos a comparar já temos táxis quase tão caros como os teslas a rolar no nosso país, não? Mercedes classe E com extras, estofos em pele não devem andar muito longe os preços!

rdias Escreveu:Nos chamados ( letras A e T ) - taxis de luxo e turismo - sim... existe inclusive mercedes classes S .... nos ditos taxis dos pobres, como o meu ou seja amarelo ou preto e verde... nao... o mais caro que conheço anda à volta dos 60.000 euros... ainda um pouco longe do preço médio do tesla ...

Nos taxis vocês estão isentos (ou quase?) de isv...como não há ISV em VE a balança não está equlibrada....