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Olá a todos. Eu nasci eléctrico a 26-5-2014, bem ainda não nasci de todo, pois devido a contratempos de matricula, seguros e concessionária, ainda não tirei o carro da BMW. No entanto, neste dia iniciei a minha "relação" com esta maravilha. Inicio de configurações no site da BMW, registo do proprietário, registo da viatura e configurações no Andróide, na aplicação BMW i. Depois do carro sincronizado com a aplicação, iniciou-se a explicação de todos os componentes do carro.
Na hora de encomendar o i3 a 18-12-2013, era minha prioridade a opção do carregamento rápido (ainda vou postar todas as configuração do meu i3), então começamos pela apresentação dos cabos, doméstico e e público. Testados os cabos e verificados que estes ficam sempre presos ao carro, para evitar vandalismo, passamos para a explicação dos botões da chave. Abertura do capô (onde se guardam os cabos e sistema de reparo de furo dos pneus), abertura da porta do condutos, bloqueio total, abertura dos dois vidros, desbloqueio da cabo de carregamento, e explicação da abertura de portas.
Por fim o tão esperado interior. Comandos de luzes, comandos de direção e limpa vidros. Familiarizado com o cruse control e botões do telefone bluetooth, iniciamos a vasta explicação do sistema de navegação profissional que era oferta nas encomendas de Dezembro 2013, para os carros que se produziam em Fevereiro. Bem, com tanta tecnologia e opções de configuração com o condutor, acabei por esquecer quase tudo... Nada como iniciar os primeiros de muitos kms (no CI Seat Leon fiz 304000) para me sentir um expert na matéria.
Infelizmente deixei-o, até se resolver a burocracia do concessionário, brevemente vem as fotos.
Obrigado ao fórum por este cantinho...

Saudações do planeta Malm. Em breve vou viajar, na minha nave de encantar, até ao teu. Estou convencido que tem temperaturas amenas, não será tão frio como o meu, mas é assim que o quero. Há tanto para ver, tanto para aprender, que a tua nave ainda mais de encantar será. Por acaso não passou por aí aquele rapaz de cabelo louro que me veio aqui pedir para lhe desenhar uma ovelha?

Malm Escreveu:Saudações do planeta Malm. Em breve vou viajar, na minha nave de encantar, até ao teu. Estou convencido que tem temperaturas amenas, não será tão frio como o meu, mas é assim que o quero. Há tanto para ver, tanto para aprender, que a tua nave ainda mais de encantar será. Por acaso não passou por aí aquele rapaz de cabelo louro que me veio aqui pedir para lhe desenhar uma ovelha?

Aposto que ele vai ficar cativado pelo seu I3

Parabéns pelo (re)nascimento elétrico! De facto o powertrain do i3 é fantástico. Os únicos inconvenientes são mesmo o espaço traseiro e a mala exígua, e em certa medida o preço. Vamos todos estar muito atentos ao crescimento da criança elétrica, espero que nos vá mantendo informados.

Claro que vou actualizando o meu DB

Aqui têm a minha encomenda:
Viatura:
Modelo i3 + Comfort Package Advanced
Prata Andesit com acabamentos em azul BMW i
Combinação Tecido Neutronic Cinza Aragats/Preto
Equipamento de Série:
Definições EU
Monitorização da pressão dos pneus
Kit reparação de pneus
Triângulo e estojo primeiros socorros
Velocímetro em km/h
Desativação airbag passageiro frontal
eCall inteligente
TeleServices
Painel de instrumentos em Português
Manuais de bordo em Português
Refrigerante
Fecho automático das portas em andamento
Chassis Visível do Exterior
Opções:
JLL 429i 19" F:155/70R19 T:175/60R19
Pernos de segurança
Alarme antirroubo
Tapetes em alcatifa aveludada
Carregamento rápido DC
Carregamento rápido AC
Sistema de navegação Professional
Serviços Remote
Certificado do estado da bateria
Pack Comfort Advanced
Volante multifunções
Espelhos interiores e exteriores antiencandeamento
Suporte de copos
Apoio de braços frontal
Pack de arrumação
Sensor de chuva e de luz
Ar condicionado automático
Cruise Control com função de travagem
Faróis LED
BMW Service Inclusive 5 Anos/100000Km
BMW Add-on Mobility (Retirado)

Parabéns pela aquisição.

Parabens pelo novo gadget (e o que é um carro para além de um grande gadget?
Para mim, o i3 seria o carro híbrido perfeito se tivesse uma forma simples para o dono poder encaixar o motor CI de extensão de autonomia para algumas viagens pontuais, e para o dia a dia, o CI ficava na garagem arrumadinho sem fazer peso no carro... até dava para deixar apenas o motor CI na revisão em vez de deixar o carro todo

Mas realmente sendo o i3 o mais efeciente, se fosse comprar pela 1a vez um EV, meste momento ficaria indeciso entre o LEAF e o i3. Mas há 3 anos não haviam estas dúvidas.

mikexilva Escreveu:... até dava para deixar apenas o motor CI na revisão em vez de deixar o carro todo

lol


Parabéns! Estou muito curioso em saber o dia-a-dia do i3. Vi-o ao vivo e não tem nada a ver com as fotos.. gostei mesmo muito do carro.

Alguns itens da configuração são estranhos:
Chassis Visível do Exterior??? - havia opção??
Refrigerante??? faz sentido já que optaste pelo "Suporte de copos "
Velocímetro em km/h ????

No meu existe um truque qualquer que muda para milhas/hora. Já tentei mudá-lo, mas não consegui. Para americano ver.

Malm Escreveu:No meu existe um truque qualquer que muda para milhas/hora. Já tentei mudá-lo, mas não consegui. Para americano ver.

Se mudar só as unidades de Km para milhas já dá uma sensação de muito mais velocidade pelo menos para os turistas à boleia

Queria dizer uma conversão como se faz com os aprelhos que custam 100 USD nos USA e quando chega a PT cá custam 100eur, ou seja, converte-se para 1USD=1Eur por isso 100km/h converte-se em 100MPH é preciso depois cuidado com o imposto de ultrapassagem que pode chegar aos 25%