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A Samsung SDI está em Frankfurt à procura de clientes para as suas células de lítio. Entretanto podem ter mostrado mais do que queriam.

O BMW i3 tem uma bateria composta por células NMC da Samsung SDI de 60 Ah, se passar a usar as células de 94 Ah que aparecem na imagem, significa um aumento de autonomia em ciclo NEDC de 190 km para 298 km. Ou de 160 km (que a BMW anuncia actualmente) para 250 km.



Parece que o Leaf de 30 kWh vai ter um concorrente sério em breve.


http://insideevs.com/samsung-sdi-seeks- ... otor-show/

Esperemos bem que sim

Espero bem que sim, a ver se a Nissan se despacha com a segunda geração do Leaf! Infelizmente é preciso mais do que igualar, pois o i3 é bastante mais caro que o Leaf...

Seria fantástico. Mas como utilizador de bemes sei que se pagam de tudo!

É oficial.

Harald Krüger CEO da BMW confirmou que o BMW i3 terá uma bateria de maior capacidade já em 2016.

An increase in coverage during i3 will come in 2016. Another technology leap is probably already in three or four years, you get per charge soon twice as far without the.. weight of the battery increased further.

http://translate.google.com/translate?d ... 13,2104130

BECOOL Escreveu:É oficial.

Harald Krüger CEO da BMW confirmou que o BMW i3 terá uma bateria de maior capacidade já em 2016.

An increase in coverage during i3 will come in 2016. Another technology leap is probably already in three or four years, you get per charge soon twice as far without the.. weight of the battery increased further.

http://translate.google.com/translate?d ... 13,2104130

A tradução está muito esquisita... Há outro site que clarifique essa informação, nomeadamente qual será o incremento de capacidade?

Fica aqui uma tradução melhor:

The battery cell technology is evolving. An increase in range of the i3 will come in the 2016. A bigger technological leap is likely to happen in the next three or four years. You can then travel almost twice the distance without a further increase in battery weight.

http://insideevs.com/bmw-ceo-i3-get-ele ... next-year/

Apesar de ele não ter falado em números se o que sei está correcto as células de 60 Ah serão substituídas por 94 Ah numa primeira fase e depois por 120 Ah.

Estas são as células que já existem. É só quererem usá-las.

A Samsung SDI já está a produzir na China as novas células de 94 Ah desde o mês passado. A nova fábrica chinesa tem capacidade para produzir baterias para 40.000 carros eléctricos.

Antes do final do ano a LG Chem abre na China uma fábrica com capacidade de produzir baterias para 100.000 carros eléctricos.

Vai ser interessante ver a Panasonic, LG Chem e Samsung SDI a disputarem clientes.


http://pushevs.com/2015/10/23/samsung-s ... -in-china/

mjr Escreveu:Infelizmente é preciso mais do que igualar, pois o i3 é bastante mais caro que o Leaf...

Não querendo soar "arrogante" que não é isso de todo que eu quero, estamos aqui apenas a partilhar ideias mas, todos sabemos que a BMW é mais cara que a Nissan, sempre foi, sempre será, não é nenhuma novidade.

Nunca um BMW foi comparado a um Nissan, e por serem eletricos já merecem ser comparados?!

Portanto, se for essa a ordem de ideias, tenho um Clio a gasóleo portanto é bem mais barato que um série 1 a gasoleo !

No que diz respeito ao aumento da capacidade das baterias isso sim são optimas noticias!

No que diz respeito ao upgrade parece me que a BMW ficará com o nosso bloco de baterias por um preço e por mais X podemos comprar um bloco novo, faz sentido para voçês?

Ainda há pouco tempo falei com alguém que estava para comprar um elétrico e sim, estava a comparar o Leaf e o i3. Não me parece que um Clio seja comparável com um série 1... Mas pronto, estas discussões são sempre estéreis.