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Excelentes testes! Há imensos dados relevantes e para todos os gostos. Muito obrigado FullElectric.

rdias Escreveu:Só tenho a comentar a temperatura da bateria. Se fosse verão íamos aos 40 graus ?
Boa autonomia real +- 170 kms ou +- 180 kms.

Se estamos nos "SEs"... se fosse numa condução dentro da lei nem tinha chegado aos 15 graus.
Como disse acima, e reafirmo, ninguem no dia a dia conduz desta forma, ou sendo mais pragmático, ninguém no seu perfeito juizo conduz desta forma. Só o fiz com o unico proposito de avaliar a autonomia minima do Leaf e dissipar duvidas dos nao crentes na ME.
Posso e devo classificar esta autonomia como Autonomia Demente, a real andará acima dos 200km conforme provei à dias.

Após os 177km até à tartaruga ficou a noite a carregar a 16A
Carregou 31,9kWh da tomada

De manhã estava assim

A Nissan abandonou a carga a 80%

Menus configuraveis ao gosto do proprietário

Mais uma vez parabéns! Já temos uma referência pela qual os LEAFs de 30kW.h podem ser comparados. Gostava de ver outros carros assim dissecados...

Parabéns pela testagem e bem haja pela divulgação dos resultados da nova máquina!
Será muito útil, uma boa referência, e um registo concreto da tendência evolutiva na Nissan!

Muito boa toda a informação que forneceste!

Tenho apenas uma questão, que para mim é relativamente importante, mas que se calhar já estarás em condições para responder após a tua experiência com o carro.
A 120Km/h em AE quanto é que consome aproximadamente? Ou de outra forma, qual seria a autonomia esperada a essa velocidade, assumindo uma topografia mais favorável?

Curvas de carga do Leaf 30kWh a carregar num PCR a 50kW

Além de levar mais energia, carrega mais rápido que o 24kWh
Mantém a potência a topo até aos 76,5% SOC e depois baixa linearmente até desligar aos 87,5% SOC ainda a puxar 23kW




Forçando uma segunda carga aí já vemos a potência cair muito, em 15min baixa de 40 para 2,7kW

Um aumento tão curto e com tantos resultados! Quase que apetece trocar já.