Leaf - Coimbra

[pafi]

Depois de uma fase inicial de muita conversa telefónica, ficou funcional no pc.
No Android, ainda não tive essa sorte. Deve ser por causa do modelo do meu aparelho (optimus san francisco). Está atualizado com a versão mais recente, mas nem assim.
Até agora, o carwings no pc tem sido útil.

[galt]

Temos tido temperaturas elevadissimas e aqui por Lisboa nao é excepção. O carwings também deixiu de funcionar comigo à cerca de uma semana, mas atraves do site da nissan funciona tudo na perfeição incluindo ativar o ar condicionado. Como tenho android e funciona bem com uma aplicação para carwings não oficial liguei para a linha nissan leaf.
Fui informado que o sistema sofreu atualizações e para funcionar bem tem de se atualizar o sistema android para a versao 2.3.3 ou superior.
Como a actualização para android é arriscada recomendo que utilizes a aplicação, LEAF MANAGER.
Espero ter ajudado.

[pafi]

Bolas !!!
Como isto tem estado bera, agora o carregamento é noite dentro... mas nem assim. Hoje, dia de braseiro... toca a ligá-lo cerca das 20h30. 3 horas mais tarde - 7 barras de temperatura! Coincidência ou não liguei o AC com o tlm antes de o ir desligar.


Gonçalo, instalei o Leaf manager, and it works like a charm. Liga, desliga, liga AC, desliga AC, mostra barras, mostra %. Não tem a bonecada toda oficial, mas que é eficaz lá isso é. Ainda sobre isso, foi assim uma conversa com um colega. "Eh pá tinha o carro ao sol e estavam 44ºC no interior!". Tiro o tlm do bolso e "Tens de arranjar uma aplicação destas. Clicas aqui e 5 minutos antes de saíres, o carro liga o AC". "A sério! Onde é que se arranja isso?". "Simples. Compras um Leaf!"

[galt]

Esse programa é a alternativa. No tablet samsung o programa oficial nem aparece para instalação, apenas este. O programa oficial deveria ser compativel com todas as versoes android, mas para já ...

A malta passa-se qd dizes que vais ligar o AC remotamente. Primeiro nao acreditam , depois vêm e desconfiam, no final ficam resignados à sua ignorância.

Pela net tem a informacao do limite maximo que é de 120 minutos. Isto é interessante porque em caso de esquecimento o AC desliga automaticamente.

[pafi]

E no final do dia do encontro do Porto:



Foi mais uma bela aventura elétrica e com algumas novidades: primeira carga rápida no pcr da Caetano Power; utilização daquele "aparelhómetro" bluetooth que se liga por baixo do volante.

Saída de Coimbra a Aveiro para trazer mais dois participantes. Um deles veio a viagem toda a informar-me sobre as informações que realmente interessam sobre o carro - 94% de capacidade, tensões das células, percentagem do pack, temperaturas dos 4 sensores, etc, etc, e muitos mais etc... Fiquei fã, aconselho e por favor coloquem as informações dos links para se encomendar isso. Parece que custa 10 ou 15 dólares US.
Coincidência ou não, após a carga rápida o pack passou para 95% de capacidade. Like! E é muito fixe ver o carro passar de 1 barra (12km a piscar) para 9 barras .
O reverso da medalha foi ver que a temperatura aumentou 9ºC nuns meros 15 ou 20 minutos de carga . Como tal, quando cheguei não o carreguei, deixei-o arrefecer durante a noite para as 5 barras, e só hoje de manhã levou carga .
Já o PCR da Prio.E, carrega a 15kW e bem mais calminho para o nosso pack. Como até tem uma esplanada ao lado, é uma boa alternativa para não torrar tanto as baterias.
Hoje, apareceram umas imagens que não eram habituais no Carwings. Agora, o separador Battery Status apresenta-se deste modo:

Também "Like".

[RJSC]

Aqui está o mais barato (e compacto):
http://www.ebay.es/itm/Diagnosis-Scaner ... d43&_uhb=1

[pafi]

Por acaso acabei de o encomendar. Não foi nesse endereço, mas é o mesmo
Coloca aí alguns dos prtscr que fizeste.

[pafi]

Comprei em http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 1119979147. 9,40€ no total.

[RJSC]

O estado global da Bateria e de cada um dos 96 pares de células:

[pafi]

Nesta já se vê tudo:
[IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-1Pej ... _porto.png[/IMG]