Diário de bordo - sm

[galt]

O Nissan leaf e equivalente ao Nissan note diesel que custa a versão mais cara 17590 e que comparando com a versão intermédia do leaf que custa 31110... São uma diferença de 13.000 euros....

Comparar um Nissan Note com um Leaf é o mesmo que comparar um VW Golf com um Renault clio...

Têm de comparar no mesmo segmento...

Um Leaf é equivalente a um Megane, Golf, 308, C4, QashQai, Audi A3, Skoda Octavia, Alfa Romeo Giulietta, Ford Focus, Toyota Auris, etc, etc...
O IUC de qualquer carro novo atualmente é superior a 100€ anual e a maioria dos carros vão ou já têm um custo acrescido (o líquido para reduzir o gases que custa cerca de 80€ para 20 000kms).

Façam bem as contas... ninguém deve mudar de opinião, apenas conhecer todas.

[Essiemme]

O Nissan leaf e equivalente ao Nissan note diesel que custa a versão mais cara 17590 e que comparando com a versão intermédia do leaf que custa 31110... São uma diferença de 13.000 euros....

Eu não acho.

Aliás, se me disser que um Golf de 30.000 Euros vale o preço, também acho que não, nem lá perto (idem para o LEAF, acho o Leaf caro, contudo).

sm

[VETL]

O Nissan leaf e equivalente ao Nissan note diesel que custa a versão mais cara 17590 e que comparando com a versão intermédia do leaf que custa 31110... São uma diferença de 13.000 euros....

Comparar um Nissan Note com um Leaf é o mesmo que comparar um VW Golf com um Renault clio...

Têm de comparar no mesmo segmento...

Parece-me óbvio...
Aliás, é ao contrário: "Comparar um Nissan Note com um Leaf é o mesmo que comparar um Clio com um VW Golf..."

[galt]

Existe outras propostas já à venda como o Renault Zoe, VW Up Elétrico, etc com valores inferiores.

É só fazer contas e comprar o mais adequado.

[galt]

O Nissan leaf e equivalente ao Nissan note diesel que custa a versão mais cara 17590 e que comparando com a versão intermédia do leaf que custa 31110... São uma diferença de 13.000 euros....

Eu não acho.

Aliás, se me disser que um Golf de 30.000 Euros vale o preço, também acho que não, nem lá perto (idem para o LEAF, acho o Leaf caro, contudo).

sm

Concordo contigo.
Em Espanha:
- O preço do VW Golf TDI em espanha é o igual ao preço do VW Polo TDI em Portugal.
- O preço do VW Passat TDI em espanha é o igual ao preço do VW Golf TDI em Portugal.

[Essiemme]

Errado... O Clio compara-se a um Nissan micra.... O leaf não pode ser um golf ou um A3....

Mas mesmo comparando o Renault megane ... Peugeot 308 ... Astra de baixa cilindrada diesel topo de gama ( 25 a 27 mil ) com topo de gama leaf ( 37000 ) ha sempre uma diferença de 10 mil euros...

Golf ... Golf electrico... Dez mil euros difrenca... Etc...

Nao se pode comparar usados com novos... Pode ser bom negocio mas nao é comparavel...

Depois os electricos desvalorizam mais rapido que um ice...

No entsnto os elrctricos psra quem faca 20 mil ano e aguente csrro dez anos ... Acaba por ganhar dinheiro...

????

Náaaaa

sm

[VETL]

Errado... O Clio compara-se a um Nissan micra....

Clio com Micra...??

Nao se pode comparar usados com novos... Pode ser bom negocio mas nao é comparavel...

Claro que não. Só na perspectiva do negócio.

Depois os electricos desvalorizam mais rapido que um ice...

Verdade até agora e no início da sua vida.
Estou muito curioso para ver daqui a uns anos...

[Essiemme]

Pronto, o LEAF é caro, sim.
Mas é no curto prazo!

Ao longo do tempo (se não for daqueles que troca de carro de 3 em 3 anos), tornará um Clio ranhoso muito mais caro que o Leaf de topo, comprados novos no mesmo dia.
Disto não tenho dúvida!

sm

[galt]

Se pretendem carros baratos têm o Dacia.
Simples, com tecnologia básica e menor isolamento.

Podem comprar 2 Dacia pelo preço de um Leaf.

Será sempre mais barato no momento da compra. Não quer dizer que seja o mais económico.

[VETL]

Não percebo porque não pode comparar o Leaf com o Golf ou o A3.
O Leaf até os envergonha em questões de espaço no habitáculo...
Para não falar no custo das revisões e das reparações deles que são um atentado! Quase que pagam os alugueres de baterias dos eléctricos...