Clubeletricos.com

Pois... não é o único a pensar nisso...
Mas como irei fazer 70km diários os pensamentos afastaram-se por mais uns tempos. Esperemos...

(E por falar nisso, acabei de receber mais uma novidade. Há mais um Outlander cinza a circular na zona de Coimbra )

pafi Escreveu:Pois... não é o único a pensar nisso...
Mas como irei fazer 70km diários os pensamentos afastaram-se por mais uns tempos. Esperemos...

(E por falar nisso, acabei de receber mais uma novidade. Há mais um Outlander cinza a circular na zona de Coimbra )

Pelo que soube ontem já há alguns aqui por Évora...

Está na altura certa da Nissan mostrar qualquer coisa sobre as novas autonomias para o breve novo Leaf.

Deixo aqui as minhas observações sobre o outlander phev.

Pode ser útil para quem pondera trocar...

http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... 7958a897ff

Sei que é de um outro fórum, mas creio que não há problema.

dgalv Escreveu:Vendo o meu Nissan leaf. Propostas por mensagem privada.

Está aqui o link com fotos do carro para eventuais interessados: http://www.standvirtual.com/carros/anun ... /P8495041/

rdias Escreveu:Já o mjr quer ir para híbridos plug-in.
Estamos perder a luta

Vindo de alguém que não tem VE até parece estranho esse comentário. Se me deres mais 30k€ para um Model S ficava todo contente...

E eu sempre achei que um carro elétrico de pequena autonomia faz mais sentido numa família com dois carros, em que um deles não tem problemas de autonomia. Não me parece mal uma família com um puro elétrico (Leaf) e um PHEV...

jrochate Escreveu:Deixo aqui as minhas observações sobre o outlander phev.

Pode ser útil para quem pondera trocar...

http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... 7958a897ff

Sei que é de um outro fórum, mas creio que não há problema.

Obrigado pela partilha. Já estive a ler. Parabéns pelos detalhes e pela aquisição do veículo.

mjr Escreveu:

rdias Escreveu:Já o mjr quer ir para híbridos plug-in.
Estamos perder a luta

Se me deres mais 40k€ para um Model S ficava todo contente...

E eu sempre achei que um carro elétrico de pequena autonomia faz mais sentido numa família com dois carros, em que um deles não tem problemas de autonomia.

Até há uns meses era o que sucedia.

Acontece que agora faço deslocações frequentes a Coimbra (todos os fins de semana e por vezes, fins de semana sim, fins de semana não) pelo que o meu paradigma mudou...

Ok, emendo o que disse antes. Precisamos é da rede de PCRs para inverter este brain-drain de electrões.
O que é que acham que vem primeiro? O model III ou os PCRs ?

rnlcarlov Escreveu:Ok, emendo o que disse antes. Precisamos é da rede de PCRs para inverter este brain-drain de electrões.
O que é que acham que vem primeiro? O model III ou os PCRs ?

Vou pegar na rede de PCR para fazer um comentário da incompetência de quem fez esta alocação de postos: Já aqui se falou por diversas vezes da necessidade de um carregador em Vendas Novas. Certo, está contemplado no mapa, mas de postos lentos. Significa que eu para chegar a Aveiras directamente a velocidades decentes e não a 70km/h (média de 55km/k como agora - demoro 2h15 de Évora a Aveiras directamente, cerca de 138kms), tenho de esperar 1h ou 1h30 em Vendas Novas para carregar uma ninharia...não fazia sentido ter aí um dos PCR?

Que sentido faz 2 PCR na AE em Estremoz?

São decisões como esta que, não se adaptando ao perfil de viagens dos utilizadores, limitam as deslocações e o desenvolvimento da mobilidade eléctrica. Este PCR em vendas novas é tão fundamental como o PCR em Viseu que também não foi contemplado...