Clubeletricos.com

papacurvas Escreveu: ↑

02 mai 2020, 18:25

corrisi Escreveu: ↑

02 mai 2020, 08:33

papacurvas Escreveu: ↑

01 mai 2020, 11:50

Outra coisa que pedi foi ( ingenuamente) o relatório da bateria

Não sei em que critérios efetivamente a Nissan se baseia ou suporta quando realiza esse tipo de avaliação. Muito recentemente adquiri um leaf 30kwh em segunda mão, com 9 barras e o teste obteve 5 estrelas em todos os parâmetros.

Corrisi para mim eles ligam o carro a maquina, não dá nenhum erro na bateria logo está 5*

Poderá ser, mas pessoalmente acho que devem ter algo mais em conta, nomeadamente número kms versus número de cargas.
Também não sei efetivamente se através dos dados de telemetria a Nissan tem acesso nas suas bases de dados aos carregamentos, %s de SOC atingidas, tempos, etc. Depois em função disso o software atribui a tal classificação que vemos na folha de teste. São unicamente suposições.

papacurvas Escreveu: ↑

02 mai 2020, 18:23

Obrigado radikal.

Menos 10eur em mão de obra/h, é impressão minha ou este valor a Norte é sempre mais barato ?

O filtro compraste original Nissan ou da concorrência?

Assinalaram alguma coisa no teu livro de revisões da inspeção exterior/danos ?

Pelos valores que já vi em faturas e documentos de outros users, sim, no Norte costuma ser mais barato.
Pelo menos é a ideia que tenho.

O filtro que comprei, não sei se agora ainda enviam com caixa: Julgo que sim, que registaram a revisão no livro, mas está no carro. Depois tiro foto e coloco aqui.

Quem tem miúdos pequenos penso que percebe melhor esta necessidade.
https://pt.aliexpress.com/item/33001143 ... b90aL2IRNt

Mal se percebe , comprei 10mts e ainda sobraram 3mts, 4 portas protegidas.

Não liguem mais ao Sr. José que as rodas estão aqui em casa

https://www.olx.pt/anuncio/nissan-leaf- ... c9f811b4e8

papacurvas Escreveu: ↑

13 mai 2020, 19:13

Quem tem miúdos pequenos penso que percebe melhor esta necessidade.

Oh, isso! Eu ficava contente que eles não tivessem a mania de andar com os carrinhos à volta do carro, deixando riscozinhos por toda a chapa....

Isso batentes, com cola, não gosto muito. Para mim, seria só por pressão.

Os putos são levados da breca.

Realmente por pressão teria sido melhor, vamos ver como isto se aguenta.

Aguenta, até demais. O problema é depois lavar o carro. Se não os tiramos, eles vão aguentando, mas acumulam uma porcaria imensa. Se os tirarmos, claro, não é preciso muitas vezes para que deixem de colar. Ao tirar, dá um bocadinho de trabalho tirar a cola toda e convém não usar álcool porque é com álcool que se tira a tinta.

Montou se finalmente o ponto de carregamento na garagem com circuito dedicado para o carro.

Com a chegada do inverno foi hora de trocar de rodas, e assim o meu Acenta passou a ser um Acenta Black.

Quando comecei a procurar Leaf fiquei logo rendido aos Blackedition mas para alem de poucos os valores eram proibitivos.

Assim que vi um negócio de umas jantes nem hesitei, ainda por cima com uns pneus com muito piso e recentes.

Como não sou fã do "lettering" nos carros aproveitei uma tarde para fazê-las desaparecer.

Foi assim até ao ENVE deste ano.

Caiu mais uma barra
Já tenho o update.