Clubeletricos.com

A razão pela qual não mudam o NEDC é simples. As marcas não querem, pois de outra maneira tinham de eletrificar a sério as gamas para cumprir com as metas de CO2.

Mas nos EUA os carros não são mais caros se gastarem mais combustível... Ao contrário da maioria dos países Europeus incluindo o nosso.

CO2 e combustível é exatamente o mesmo. O produto da combustão de 5l (ou o que seja) de gasóleo/gasolina é sempre o mesmo. Só dizem CO2 para parecerem mais preocupados com o ambiente.

rdias Escreveu:ou eu fiz mal as contas ou deu 3,5 litros aos 100... como é que dá 10 ou 11 aos 100 em AE ? que confusao....

o meu amigo que tem o prius + que é táxi faz uma média de 4,5 litros aos 100.....

No fim do video (min 7,57) ele diz que foram 68 Miles to the gallon. Como ele está em UK usei uma tool de UK: http://mpg.webix.co.uk/

68 MPG (imperial gallon) - 4,2 Ltrs/100 Km

Agora que tenho um teste a sério feito num Outlander (e já tenho um draft do relato feito no novaenergia que mostrarei assim que estiver pronto), posso dizer que os consumos do MLF são demasiado elevados. Ou o MLF anda sempre prego a fundo, ou algo está mal com o Outlander dele...

Volt gostaria de ver o teste pf diga me quando estiver disponível
Obrigado

Não sei se o vou ter disponível já hoje, mas pode ficar aqui um "pedaço" da parte das conclusões que já deve dar para comparar resultados:

1. Quais os reais consumos do carro nos vários modos?
R: Os consumos reais foram:
- Em modo normal, o consumo de gasolina variou entre os 0 e 2 litros aos 100. Zero, porque o carro anda quase sempre em modo eléctrico. Dois, porque quando se anda mais rápido ou com a carga das baterias em baixo, o carro começa a trabalhar num modo "misto", com o gerador/motor CI a trabalhar. O consumo eléctrico é cerca de 15 kWh aos 100;
- Em modo Save, o consumo de gasolina é de 5 litros aos 100 em andamento normal, 8,5 litros em andamento desportivo ou 11,5 litros se "exageradamente" desportivo. O consumo eléctrico é próximo de zero;
- Em modo Charge, o consumo de gasolina será entre os 8,5 e os 11,5 litros aos 100. Creio que 6l/100 são para carregar as baterias e os restantes 2,5 a 5,5 litros para "andar". O consumo eléctrico é, obviamente, próximo de zero.

Bom dia Volt, quanto quilómetros fez no test drive?

MLF Escreveu:Bom dia Volt, quanto quilómetros fez no test drive?

Bom dia. . Foram cerca de 200 km em três dias, feitos entre Lisboa e Margem-Sul e a maior parte deles foram feitos por um colega meu que não tem experiência de condução em VE. E mesmo assim, as conclusões são muito semelhantes às do Robert do Fully Charged. Aliás, o meu post do test-drive começa mesmo com o link do vídeo. Só não o publiquei ainda porque estou a aguardar autorização do stand que emprestou o carro.

Como tinha prometido, o ensaio ficou aqui:
http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... 06&t=18489