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Ora aí está.

O Bjørn Nyland conseguiu deitar as mãos a um Kia Niro EV. Vai fazer uma serie de videos. Este é o 1º e ele consegue ser bastante exaustivo (às vezes até demais). É inevitável a comparação com o Hyunday Kauai Eletric: têm os mesmos donos.

Videos de Bjørn Nyland sobre o Kia Niro EV(atualizado 14/09/2018):

• Interior e Exterior: https://youtu.be/Us5fV1Oa2vo

• 500 km de autonomia a 90Km/h: https://youtu.be/ZnYWWtUNykA

• 300 km de autonomia a 120Km/h: https://youtu.be/kXHpPgycx1Q

• Carregamento DC: https://youtu.be/pRGgOdjXWOY

• Comparação Niro EV vs Kauai Eletric, interior e exterior:https://youtu.be/XvaQiFRPNd0

• Live Q&A with Kia Niro EV:https://youtu.be/dzbPyEKg4so

• Teste espaço para pessoas altas e nos bancos traseiros:https://youtu.be/G11Lp141rns

• Teste bagageira com malas grandes:https://youtu.be/C5M-DZhcCc0

• Teste de ruído na autoestrada:https://youtu.be/yp-NzAycvsQ

• Condução Noturna:https://youtu.be/YlwI9uezDNc

• Sistema de Infoentretenimento:https://youtu.be/LZY4hgelxNE

Comprimento: 4,375m | Largura: 1,805m | Altura:1,560m
Bateria versão Long Range: 64kWh | Autonomia prevista 450km | Carregamento AC:7,2kW | Carregamento DC: até 100kW

Good shiet!

Muito bom o video do Bjørn Nyland. Este ninja vai sempre aos pormenores que interessam: ninguém se ia lembrar da fita métrica ou do som a bombar!
Adiante e com bons argumentos:
- Mais espaçoso que o Kauai!
- Com quase a mesma eficiência no consumo (noutro video publicado ontem);
- Acabamentos melhores que o Kauai!

Not so good:
- Aquele volante com a bola ainda me custa olhar mas pode ser que passe.

Para a semana vou tentar encomendar. Espero que seja melhor que a confusão na Hyundai: para a versão Premium para PT não vêm com faróis em LED. Até um Daccia tem faróis em LED!!! E um com um preço de amigo de 48k.

Espero que seja melhor que a confusão na Hyundai: para a versão Premium para PT não vêm com faróis em LED. Até um Daccia tem faróis em LED!!! E um com um preço de amigo de 48k.

Refereste ao Niro ou ao Kauai ?

Kauai

aaasilva Escreveu: ↑

07 set 2018, 18:47

Muito bom o video do Bjørn Nyland. Este ninja vai sempre aos pormenores que interessam: ninguém se ia lembrar da fita métrica ou do som a bombar!
Adiante e com bons argumentos:
- Mais espaçoso que o Kauai!
- Com quase a mesma eficiência no consumo (noutro video publicado ontem);
- Acabamentos melhores que o Kauai!

Not so good:
- Aquele volante com a bola ainda me custa olhar mas pode ser que passe.

Para a semana vou tentar encomendar. Espero que seja melhor que a confusão na Hyundai: para a versão Premium para PT não vêm com faróis em LED. Até um Daccia tem faróis em LED!!! E um com um preço de amigo de 48k.

No volante ele refere bem que o Niro está bem abaixo do Kauia.

Mais um a vir para os 45.000€?

Orlando Escreveu: ↑

09 set 2018, 10:58

aaasilva Escreveu: ↑

07 set 2018, 18:47

Muito bom o video do Bjørn Nyland. Este ninja vai sempre aos pormenores que interessam: ninguém se ia lembrar da fita métrica ou do som a bombar!
Adiante e com bons argumentos:
- Mais espaçoso que o Kauai!
- Com quase a mesma eficiência no consumo (noutro video publicado ontem);
- Acabamentos melhores que o Kauai!

Not so good:
- Aquele volante com a bola ainda me custa olhar mas pode ser que passe.

Para a semana vou tentar encomendar. Espero que seja melhor que a confusão na Hyundai: para a versão Premium para PT não vêm com faróis em LED. Até um Daccia tem faróis em LED!!! E um com um preço de amigo de 48k.

No volante ele refere bem que o Niro está bem abaixo do Kauia.

Os dois carros são bastante parecidos. Quem previligiar espaço o Niro é melhor, quem quiser mais eficiencia o Kauai é melhor. O próprio Bjørn tira essa conclusão. .

O Bjørn está a fazer um trabalho gigante com estes EV e está a pender - e bem - para o Niro.

Já fiz um test drive do Kauai, um amigo meu tem um a gasolina e... falta ali espaço especialmente nos bancos traseiros. Mais, o carro é bonito mas a Hyundai em PT está baralhada com a estratégia comercial EV para Portugal e a proposta aos clientes. Basta ir ao site hyundai.es para ver as opções de equipamento e os preços. E não me venham com a treta do mercado português é pequeno e tal. É mesmo uma falha estratégia como aconteceu com o Ioniq.

Mas falando do Niro.
Acabamentos: de um modo geral a Kia tem acabementos melhores. O Bjørn fala disso sobretudo a qualidade dos plásticos dianteiros e já comparados com o Kauai. Mas:
- o volante fica uns pontos abaixo do Kauai. Nos Hyundai ( e no meu Ioniq ) o volante tem muita qualidade o do Kia é baratucho...
- Não tem o HUD, mas não sei se é assim tão importante,
- Tabelier e Display são aceitáveis se bem o display do lado esquerdo não se percebe muito bem. No Kauai - melhor que Ioniq - os modos de condução são muito bons - quase como o LFA da Lexus .
- Bancos - parecem muito semelhantes ao Kauai na qualidade dos materiais ( são iguais ?) excepto nos sistema de memória que o Kauai não tem e que eu adoro pois quando a dona da casa conduz é só carregar e tá feito. Posição de condução: deve ser da idade mas o Ioniq começa a ficar baixinho
- A “ Roda” das mudanças e consola central. O Kauai é quase igual ao Ioniq e (muito parecido com a Nexo) e que está bem muito bem feito. A roda vai exigir mais uma adaptação. Em contrapartida tem mais espaço. Aquela prateleira de baixo não faz muito sentido - como o Bjørn mostrou ontem - pois não consegues colocar nada de útil.
- Climatizador - vamos ver se o Kia vem com Heat Pump ( como o PHV da Toyota). O sistema é diferente do Ioniq pois esta ligado ao TMS da bateria por aquilo que vi e isso é uma vantagem. No Inverno o Ioniq perde logo 30km de cálculo de autonomia para aquecer. Já tive de fazer uma viagem de Coimbra a Lisboa com a crianças vestidas e com frio no banco de trás. Coisas de principiante no EV.
Mais: o Kia tem um coisa chamada CLEAN AIR “Purificador do ar Um inteligente gerador de iões permite filtrar odores desagradáveis, limpando o ar do habitáculo para que as suas viagens sejam mais confortáveis.” O que para quem tem um pavor de fumarentos é uma boa ideia. Tenho de investigar.

Tecnologias - por mim isto a Kia / Hyundai devia de vir com tudo e mais um par de botas por causa da Tesla. E mesmo assim... o sistema LFA parece muito bom. O SCC do Ioniq é bem desenhado mas o algoritmo pode ser melhorado. No teste do Bjorn na Coreia quando ligou o SCC do Kia na AE ficou impressionado porque o alarme disparou quase um minuto depois de largar o volante... o que é uma eternidade. No Ioniq são +- 10 segundos.

Faróis LED - é quase obrigatório desculpem lá.

Preço: a Kia não sabe, mas se o PHEV está pelo 35k, para a versão top do EV poderiam ir até aos 43k para lançamento

Conclusão: se a Kia fizer o trabalho de casa bem vou optar pelo Niro. Dia 20 de setembro devo ter novidades.

Comecei a ver os vídeos hoje. Partilho do entusiasmo. Isto, a mim, parece-me um EV sem compromissos. Melhor que isto? Só num dia, ainda muito distante, em que o carregamento pudesse ser mais rápido. Ou então, a bateria não sofresse qualquer degradação.

Não me falem na rodinha das mudanças, é como ele diz, "I guess you can get used to it", usa-se uma vez quando se começa a andar e outra vez para parar. Não me falem em volante. Se não, bem podem comprar um e-Golf, que deve ter um volante de óptima qualidade e carrega a 38kW.

Dá ideia que o Niro tem espaço para um pneu temporário. Era outra óptima melhoria!

Fantásticas as imagens da Coreia. Pergunto-me se o amigo dele, J.J., é o colega coreano do costume, que nos tem dado as informações todas antes de toda a gente.