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Fantástico relato!

Isto para quem está a dar os primeiros passos com um Leaf, e depois vir ler isto ... dá vontade de rifar o Leaf.
Espetáculo!


Fora de brincadeiras, e pegando em números, fico com uma ideia cada vez mais fixa que carregar fora de casa resulta em custos de combustível ao nível de um diesel.

No total, gastei 62,2€ fora de casa, em casa, para repor a bateria a 100% teria de carregar cerca de 43,5kWh, 43,5 x 0,16€ = 6,96€.
928km por 69,16€ o que dá 0,075€ por km
O preço médio do gasóleo hoje, 17-8-2021, custa 1,528€ por litro.
69,16€ daria para 45 litros.

Atestei a semana passada a 1.349 para fazer uma tirada de 1100 km.
Assumindo uma média por alto de 5,5 l/100 (a média global do carro é inferior) o custo fica pelos 68,85.
Perto de Ayamonte ainda se consegue abastecer a 1,159 pelo que o custo baixava mais uns euros no total.

Qual a razão para estes valores tão aproximados? Haverá também diferença entre preço de carregamentos daqui para Espanha?
O caminho não deveria ser um menor valor nos carregamentos para um maior incentivo?

Acredito que o diesel será penalizado em breve com mais taxas, mas o preço da energia também não tem estado a baixar.

Bom relato pmifer

Bom relato.

pemifer Escreveu: ↑

17 ago 2021, 21:22

Pela primeira vez (mais uma primeira vez) planeei a minha viagem a contar com um PCN, ao contrário do que sempre fiz.
O carregamento parou aos 88%!
Não posso dizer que me estragou a viagem nem que fiquei surpreendido por um carregamento em PCN não ter corrido bem.
Podia ter sido pior!

É realmente estranho esses problemas com PCNs. Eu já carreguei imensas vezes em PCNs e funcionou sempre bem, tirando uma vez, que o posto tinha uma avaria qualquer. Já cheguei a deixar 7h seguidas num PCN e funcionou bem. Já ouvi dizer que ao fim de 8h o posto pára o carregamento, mas no teu caso nem isso foi, se percebi bem.

cfvp Escreveu: ↑

19 ago 2021, 15:09

É realmente estranho esses problemas com PCNs. Eu já carreguei imensas vezes em PCNs e funcionou sempre bem, tirando uma vez, que o posto tinha uma avaria qualquer. Já cheguei a deixar 7h seguidas num PCN e funcionou bem. Já ouvi dizer que ao fim de 8h o posto pára o carregamento, mas no teu caso nem isso foi, se percebi bem.

Parou ao fim de 3 horas e 27 minutos.
Tinha planeado ir buscar o carro às 12 e qualquer coisa, quando cheguei da praia tinha uma mensagem da Miio com quase 1 hora a dizer que o carregamento tinha terminado.
Mais uma vez ocupei o posto indevidamente sem estar a carregar, mas desta vez foi culpa do posto!

Passeio de domingo inesperado, nem sequer carreguei a 100% de véspera, ainda assim queria demorar o menos tempo possivel pelo que fui sempre a 120km/h.
Sai com 69,5%, cheguei com 36,5%. Gasto 33%.


Na hora de voltar, tinha 34,5%, apesar de ter 3 PCRs pelo caminho decidi fazer os 116km até casa com os 120km de autonomia que tinha sem carregar. Afinal, pensava eu, bastaria andar um bocadinho mais devagar.


Perto de Aveiras, o ultimo PCR da A1 antes de chegar a Lisboa, a diferença entre a autonomia e o que me faltava percorrer ainda era só de 10km. Continuei a pensar que conseguiria, na pior das hipoteses teria de reduzir a velocidade.


A seguir a Aveiras há uma descida, depois da descida a diferença entre o que me faltava e a autonomia passou a ser de 17km.


Aos 8% um aviso do carro apesar de ainda ter 30km de autonomia.


Afinal, dos 120km que tinha de autonomia, para fazer os 116km de regresso a casa, gastei 94km.


Cheguei com 7%.


Iniciei a viagem com 34,5%, terminei com 7%. Gastei 27,5%.
E não precisei baixar dos 100km/h.

Por momentos ainda pensei que ias ficar apeado.
Quando chega a 0 é mesmo 0 ou tem alguma reserva?

cfvp Escreveu: ↑

19 ago 2021, 22:24

Por momentos ainda pensei que ias ficar apeado.
Quando chega a 0 é mesmo 0 ou tem alguma reserva?

Ainda não experimentei.

Pelos vistos a máquina não tem sempre razão.

Boa tarde

Poderia me explicar como faço para carregar apenas 80% no Niro?

Carrego sempre em casa a 2 kW (tomada normal)

Obrigado e gostei muito de ler a sua experiência

Jose