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removido pelo autor

Orlando Escreveu:

mjr Escreveu:LOL, como sabes os preços nos EUA nunca têm IVA pois o sales tax varia de estado para estado.

Eu sei, mas para algum forista menos atento pode ser apanhado na curva.
Ora a versaõ base fica em 33500 sem IVA nem taxas nem transporte....acho que sem dúvidas vai ficar bem acima dos 40000euros.

Fui ao site da Nissan USA e o Lea está a iniciar nos 29010MSRP
(All prices are Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP). MSRP excludes destination and handling charges, tax, title, license, and options. Dealer sets actual price)

Ou seja os 35500 MSRP do Bolt serão os 35500 cá em Portugal após impostos. As empresas tendem a adaptar o valor dos veículos aos mercados onde vendem ou seja a manter-se a isenção de IVA e o apoio ao abate poderemos ter cá um Bolt para empresas a 26700 euros aproximadamente isto sem qualquer desconto.

beme83 Escreveu:Fui ao site da Nissan USA e o Lea está a iniciar nos 29010MSRP
(All prices are Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP). MSRP excludes destination and handling charges, tax, title, license, and options. Dealer sets actual price)

Ou seja os 35500 MSRP do Bolt serão os 35500 cá em Portugal após impostos. As empresas tendem a adaptar o valor dos veículos aos mercados onde vendem ou seja a manter-se a isenção de IVA e o apoio ao abate poderemos ter cá um Bolt para empresas a 26700 euros aproximadamente isto sem qualquer desconto.

Como assim? Achas que se consegue colocar um Bolt por 26700€, em Portugal? Mais os custos de transporte e legalização?
E o tipo de carregar do carro, é universal? Consegues carregar nas nossas tomadas caseiras e nos PCR?

Não estou a ver a coisa ser assim tão viável.

Eu creio que ele está a falar da versão equivalente (Ampera-e).

Em relação ao carregamento, pelo que vejo a ficha é CCS, de modo que não é por aí que vai haver algum problema...

jfr2006 Escreveu:a ficha é CCS, de modo que não é por aí que vai haver algum problema...

Há duas CCS

[img]https://charge.net.nz/wp-content/upload ... 00x246.jpg[/img]
[img]https://1.bp.blogspot.com/-Bj8cHtM0lIw/ ... 0/ccs1.jpg[/img]

44400 $cad = 30'000 €
Mas um TMS custa 86 k$cad e/ou 79 k€.
Regra de 3 dará um Ampera-e por 40'800 €, com impostos, antes de incentivos.

http://www.guideautoweb.com/articles/40 ... -de-42-795$/

Secalhar a europeia e a USA!!!

sosimple Escreveu:

jfr2006 Escreveu:a ficha é CCS, de modo que não é por aí que vai haver algum problema...

Há duas CCS

Tal como o Tesla, o Ampera deverá ter ficha própria para a EU, CCS type 2

beme83 Escreveu:

Orlando Escreveu:

mjr Escreveu:LOL, como sabes os preços nos EUA nunca têm IVA pois o sales tax varia de estado para estado.

Eu sei, mas para algum forista menos atento pode ser apanhado na curva.
Ora a versaõ base fica em 33500 sem IVA nem taxas nem transporte....acho que sem dúvidas vai ficar bem acima dos 40000euros.

Fui ao site da Nissan USA e o Lea está a iniciar nos 29010MSRP
(All prices are Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP). MSRP excludes destination and handling charges, tax, title, license, and options. Dealer sets actual price)

Ou seja os 35500 MSRP do Bolt serão os 35500 cá em Portugal após impostos. As empresas tendem a adaptar o valor dos veículos aos mercados onde vendem ou seja a manter-se a isenção de IVA e o apoio ao abate poderemos ter cá um Bolt para empresas a 26700 euros aproximadamente isto sem qualquer desconto.

Referia-me à versão europeia ou seja ampera-e. Este deve ser o preço de entrada de gama em Portugal após abatimento de IVA e o apoio ao abate do carro

beme83 Escreveu:
Referia-me à versão europeia ou seja ampera-e. Este deve ser o preço de entrada de gama em Portugal após abatimento de IVA e o apoio ao abate do carro

Só uma pequena correcção: não são 35500 USD, mas sim 37500 USD