Diário de Bordo Model 3 - AlexMol

[RS232CSerialUser]

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O resultado de haver folga a mais de um lado e folga a menos de outro entre os faróis e o pára-choques.

It's a Tesla

[pbaptista]

PS: Já há novidades sobre as chocalheiras, em breve relatarei as aventuras.

Olá Alex,

Estou bastante curioso sobre esse tema, pode ser a diferença entre comprar o M3 ou não....

[alexmol]

Chocalheiras - o desfecho

Não sendo possível o ranger resolver os problemas das chocalheiras, porque é preciso levantar todo o carro, não tive outro remédio senão perder um dia de trabalho e deslocar-me ao Service Center em Lisboa.

Cheguei à hora marcada e confirmada na App e logo vi que havia bastante afluência, pois já havia pouco espaço para deixar o carro. Tive de esperar 10-15 minutos para ser atendido.

Depois das formalidades pediram-me para dar uma volta com um técnico da Tesla a fim de reproduzir os problemas reportados.
A parte do click-claque era bastante óbvia e não houve dúvidas que havia algo a precisar de intervenção.
Já quanto às chocalheiras tivemos que ir procurar piso em paralelos, mas não foi possível encontrar uma subida inclinada em paralelos pelo que só consegui reproduzir parcialmente o problema.

Regresso ao Service Center onde me deram um voucher diário da Uber (máx 100€) e confirmaram que só estaria pronto à tarde.

Já que tive de perder um dia de trabalho aproveitei para fazer turismo em Lisboa andando de Uber Green (calharam-me sempre Nissan Leaf 40kWh)

Umas 6 horas depois ligaram a dizer que estava pronto.

Relativamente ao problema nº1
Em empedrado normal, som agudo metálico a chocalhar
https://www.youtube.com/watch?v=z-Bsg7dsmMQ


O que fizeram foi:


Já andei um bocado com o carro e está um pouco melhor, talvez como veio de fábrica, mas estou em crer que é feitio e não defeito e vou sempre ouvir algo se for com os vidros abertos em paralelos.

Quanto ao problema nº2
Em empedrado a subir, som tipo panela de escape solta
https://www.youtube.com/watch?v=yKBAoKucFEg


O que fizeram:


Do que pude testar resolveu a questão, parece que eram mesmo as chapas dos discos traseiros que batiam no discos.

Quanto ao problema nº 3
Click/claque ao arrancar e ao iniciar a regeneração
https://www.youtube.com/watch?v=tQ5rfayQPDw


A solução foi:


O problema realmente ficou corrigido, do dia para a noite, mas custa-me a crer que seja apenas lubrificação, se assim for e acontecer mais tarde na vida do carro talvez seja fácil de resolver numa oficinal local pois lubrificar não é difícil.


Estas reparações foram feitas ao abrigo da garantia pelo que não tive de pagar nada.

Quanto ao serviço os meus comentários são previsíveis:

• Só ter Service Center a 300km obriga a perder um dia inteiro, mesmo para reparações simples, era bom haver uma solução para o baixo Alentejo e Algarve, nem que fosse uma parceria com uma oficina local e o ranger usava esse espaço

• Se cheguei à hora marcada na App não devia ter que esperar 10-15 mins para ser atendido, o Service Center parece estar a chegar ao limite da sua capacidade

• O voucher diário Uber serve para deslocações locais mas não é um loaner que daria muito mais liberdade

• O atendimento e pessoal foram muito simpáticos e respeitaram os procedimentos pandémicos

São basicamente os mesmos comentários que fiz no inquérito de satisfação que enviaram uns dias depois do serviço.

Vamos ver como corre o 2º ano de vida do Gandalf the White.
No primeiro ano gastei 1 dia de férias em manutenção nos 18000km percorridos.

PS: Quando o carro dá entrada na oficina eles colocam-no em "Service Mode" e deixamos de conseguir ver o estado na App

[Apr]

Obrigado pelo relato detalhado, no final de contas foram apenas alguns apertos e lubrificações.

[alexmol]

Só para "meter nojo"

[mjr]

O SR+ é o rei da eficiência. Penso que será ainda melhor que o Ioniq, como aliás o consumo EPA o indica.

[jart]

Só para "meter nojo"

Isso não se faz.
No meu SR+, no dia a dia (Espinho-Porto-Espinho) anda entre 130 a 140 Wh/km. Curioso que no sentido Espinho-Porto consome bastante mais que no sentido inverso.
Já fiz à volta de 100Wh/km mas a conduzir calmamente em estrada nacional mas muitos menos quilómetros seguidos.
Mas também já fiz de 190 a 200Wh/km quando vim em Agosto do Algarve entre o SuC de Alcacer e Fátima a 120km/h com CC. Apanhei bastante vento de frente.

[mafgod]

Só para "meter nojo"

Boa... e em que contexto?
Trajeto, velocidade, tipo de condução.... ?

[alexmol]

Boa... e em que contexto?
Trajeto, velocidade, tipo de condução.... ?

A resposta é simples: EN 125
A velocidade e tipo de condução é condicionada pela estrada, não há hipotese de ir mais depressa devido às poucas zonas de ultrapassagem e trânsito sempre presente.

Se fosse cumprido o (ridículo) limite de velocidade de 50km/h presente em muitos troços extra-urbanos a média seria ainda mais baixa (mas tinha fila atrás de um Tesla a pisar ovos )

[Fil]

E é por coisas destas que o SR+ é o mais eficiente da actualidade!

Muito bom, especialmente para um carro desta gama.