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Está a andar bem

Se for como na Mealhada, o problema não serão as obras

Sim, esperemos no entanto que o caso de Mealhada seja único, e que o normal sejam os outros 6, que demoraram cerca de 2 meses desde o início das obras, até estarem operacionais.

BrunoAlves Escreveu: ↑

23 mai 2020, 00:14

Se for como na Mealhada, o problema não serão as obras

Mealhada, Alcácer, Montemor, Fátima, Alcantarilha, Benavente, Burgos, Tordesilhas... a lista é grande
As obras normalmente correm depressa, o pior é o resto

Os Superchargers novos em V3, também têm V2?
O que acontece aos S e X sem retrofit?
Procurei se havia Superchargers só em V3 ou se seriam mistos, tb com V2, e há dos dois.
No norte de Londres, o primeiro V3 na Europa, trata-se de localização mista: 8 stalls V3, 8 stalls V2.
Na foto está uma localização na Noroega só com V3. O meu carro tem retrofit. A informação no ecrã avisa que preciso do conversor, não vá ter ficado em casa ou ter sido perdido.
O que acontece num Model 3? Não refere, não precisa de referir, o conversor.
O que acontece num S ou X sem retrofit? O Supercharger não aparece no mapa.
Porque é que isto é relevante para nós? Tudo indica que Ikea Loulé só vai ter V3. O retrofit vale a pena, nada de esquecer ou perder o adaptador.
Retrofit: 500 euro, adaptador incluído
Carros já com retrofit sem adaptador: 170 euro o adaptador
S e X actuais: entregues V3 ready (edit: com retrofit + adaptador) Ajuda de Alexmol, Nuno Camacho e Filipe Santos

Os S e X atuais já vêm com CCS, sem precisar de adaptador?

Eu interpretei como "são entregues com retrofit e o adaptador sem precisar pagar extra" mas continuam a só ter Type2

mjr Escreveu: ↑

25 mai 2020, 19:31

Os S e X atuais já vêm com CCS, sem precisar de adaptador?

Vêm com retrofit e adaptador

alexmol Escreveu: ↑

25 mai 2020, 19:37

Eu interpretei como "são entregues com retrofit e o adaptador sem precisar pagar extra" mas continuam a só ter Type2

Sim, é isso.