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Sinceramente, não sei o que pensar.

...I did have the drive train replaced at about 65,000 miles and the battery replaced at about 76,000 miles

O motor substituído aos 104000kms e a bateria substituída aos 121600 ?
Não é explicado mais nada na página...
Os Leaf que se conhecem por terem mais do que esta quilometragem também tiverem substituição de motor e bateria?

Sim, já aconteceu, mt raro, por isso é considerado o carro elétrico mais fiável do mundo.

rdias Escreveu:Pemifer, ainda és muito verdinho na mobilidade eléctrica.

Tens de ler todo forum.

Muito obrigado por citares o obvio, mas não me ajudaste em nada...
Queres dizer o quê? Que todos os elétricos vão precisar de mudar de motor e de bateria de 150000 em 150000?

Orlando Escreveu:Sim, já aconteceu, mt raro, por isso é considerado o carro elétrico mais fiável do mundo.

Não percebi, peço desculpa.

rdias Escreveu:

Orlando Escreveu:Sim, já aconteceu, mt raro, por isso é considerado o carro elétrico mais fiável do mundo.

Nesse aspecto tiro o chapéu ao.leaf, como várias vezes o fiz. Sem dúvida é o VE mais fiável do mundo.

A sério? Afinal não és um caso completamente perdido!! Ainda há esperança!!
Mas continua a ser má engenharia?

Só conheço um caso de troca de motor do Leaf, por fazer demasiado ruído. Penso que seria no redutor. Da bateria há muitos casos de troca por degradação, muito poucos por avaria.

O Tesla é um veículo de altas performances, e como já disse noutro tópico, é normal ter mais avarias no powertrain.

mjr Escreveu:Só conheço um caso de troca de motor do Leaf, por fazer demasiado ruído. Penso que seria no redutor. Da bateria há muitos casos de troca por degradação, muito poucos por avaria.
O Tesla é um veículo de altas performances, e como já disse noutro tópico, é normal ter mais avarias no powertrain.

Acho estranho a troca de bateria num Tesla, num Leaf é conhecido, mas penso que há muitos Leaf com muitos quilómetros e sem troca, certo?
Ou cento e tal mil quilómetros é mesmo o limite, independentemente da marca?

Há LEAFs com bem mais de 200k com a bateria original, por exemplo o taxista espanhol. Penso que Teslas também. Os outros ainda não tiveram tempo de lá chegar.

Os americanos nunca souberam fazer carros, sabem é fazer um monte de chapa com motores de camião lá dentro .
Nós eletricos estão aprender ...tem muito caminho a rasgar ainda, quase quase que cometem os mesmos erros com a mania das grandiosidades .