Tal como o TM3 de 35k€ em 2019 que afinal era só para alguns estados americanos e sem impostos e com apoios e.....
Lamento, não existiu. Nunca foi uma oferta séria.
Acredito vendo. Em Portugal, preço para qualquer pessoa sem preços especiais de frota, sem apoios e tal.
Infelizmente (e digo-o honestamente) não devo estar enganado. Acho honestamente ser só mais VW de 2012, 15 anos mais tarde. Adorava estar enganado
Edit: acabei de ver o Volt desta semana. Foi mencionado um carro chinês do mesmo segmento que já existe (não em 2027-ou-logo-se-vê-quando), tem todos os goodies de software que a malta aprecia, 250km de autonomia, ...) e que já hoje custa em Portugal 19k€.
Não há aqui nada mais que o hype da VW de 2012. Mas grandes notícias para a nossa Autoeuropa que muito necessita de solidez de produção. Se vai ser com este "Up" ou com a continuação do T-Roc, teremos de ver.

VW ID.1
- BrunoAlves
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Re: VW ID.1
Se forem conduzir, não bebam. Se forem beber, chamem-me!!! 

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Re: VW ID.1
O T-Roc é mesmo para continuar na Auto Europa. A empresa onde trabalho fez um investimento numa área de ~1000m2 numa linha para fabricar componentes para o novo T-Roc, mais a área que já tem dedicada ao modelo que é para continuar.
Agora mais esta noticia do arranque do id.1, se nada de anormal acontecer porque isto é um sector muito volátil a Auto Europa deve ter trabalho para mais uns anos.
Agora mais esta noticia do arranque do id.1, se nada de anormal acontecer porque isto é um sector muito volátil a Auto Europa deve ter trabalho para mais uns anos.
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- 6 anos depois 160000km
- 30 de setembro 2024 entregue a Nissan ao abrigo da garantia para abate.
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