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Não se pode mesmo confiar na VW... pensava que teriam aprendido alguma coisa com o dieselgate, mas aparentemente não...

Talvez apenas tenham aprendido a gerir melhor o "fallout" dos problemas que eles próprios criam

Atenção!

Por muito que goste de hostilizar a VW, neste momento, a grande fatia de culpa para esta questão é do fornecedor. Claro que a VW deveria ter sido mais diligente mas ao menos está empenhada em resolver e não "varreu para debaixo do tapete" como foi com o DieselGate.

Não será esta notícia um fait divers?
O Cádmio está presente em tanta coisa do nosso dia-a-dia, desde tabaco, queima de combustíveis fósseis, plásticos, água, alimentos...

A somar a isto tudo, o cádmio é prejudicial se ingerido por via oral ou inspirado.

São 0,008 gramas, um cagagésimo, mas é cancerigeno por contacto ou inalação / ingestão, havendo leis que não pode ser usado não há nada a fazer, o fornecedor e em último caso a VW tinham de saber que estava lá e não o usar.

A mim parece um não assunto. A quantidade de cádmio é ínfima, e a totalidade do cádmio presente em todos os carregadores a bordo produzidos (mais de 100k) deve ser suficiente para fazer algumas células de NiCd, ainda vendidas em muitos países do mundo. Completamente irrelevante!

Provavelmente algum componente numa PCB não respeita a norma ROHS, daí a quantidade muito pequena de cádmio.